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汽车的(　　)直接决定汽车的平均技术速度，并影响运输生产效率。

汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的(　　)。

汽车制动时，真空助力器加力气室处于(　　)状态。

电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于(　　)。

进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的(　　)式和表面弹性波式等。

采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在(　　)。

为改善冬季发动机低温启动性，可适当(　　)断电器触点闭合角度。

在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10 ℃升高到40 ℃时，汽油供给流量将增加2%～3%，致使混合气浓度(　　)。

夏季进行车辆维修保养作业时，化油器浮子室油平面高度的调整应(　　)。

其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为(　　)。

拖挂车会车时，挂车易产生摇摆，交会前应降低车速靠右行驶，而在双方车辆相遇时，应(　　)。

汽车走合期内，启动发动机时不要猛踩加速踏板，并严格控制加速踏板行程，避免发动机(　　)运转。

发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力(　　)周围大气压力。

可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率(　　)指示功率。

汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为(　　)。

汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于(　　)良好工况下所对应的点火提前角。

柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机(　　)。

汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的(　　)，则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。

在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（ ）。

柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将(　　)。

最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车(　　)的评价指标。

保持发动机良好的密封性，是防止汽车(　　)下降的根本措施。

运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的(　　)。

由于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率(　　)汽油机的有效燃油消耗率。

制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的(　　)。

汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是(　　)。

影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是(　　)。

汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮(　　)所致。

制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度(　　)。

汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力(　　)时，驱动轮出现滑转。

汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的(　　)稳定性。

汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的(　　)。

差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服(　　)。

振动加速度在(　　)以下，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率降低。

货车重车(　)好的主要原因，是因为重车的垂直振动加速度比空车小。

二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以3～5 km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过(　　)。

《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过(　　)。

汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250 mm或圆度已达到0.050～0.063 mm，最大功率或汽缸压力较标准降低(　　)以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。

总成大修送修时，应处于(　　)状态，附件、零件均不得拆换和短缺。

喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、(　)、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。

断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为(　　)。

FT-70型调节器高速触点间隙值为(　　)。

国产启动机电刷的高度为(　　)，最低不得小于7 mm。

汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为(　　)波形。

汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响汽油发动机的(　　)，而且直接影响汽油发动机运转的稳定性。

诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机(　)运行下就能听得比较明显。

第五轮仪周长的设计数据为(　)，每次试验时应将车轮的周长核校到设计值。

采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的(　　)。

汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门时动力显著改善，回火也随即消失，表明中、高速时发动机(　)。

汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机(　)

采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，油压表读数低于系统标准压力，短暂捏瘪回油软管，压力指示值升高，则表明(　　)。

曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01 mm时，机油压力降低(　)。

冷启动发动机时，润滑系统机油压力在短时间内高于正常值，是由于(　)所致，属于正常现象。

发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机()不正常。

汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙(　　)所致。

踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为(　)漏气。

使用液压制动时，一脚制动不灵，连续踩下制动踏板时，踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好，说明制动(　)。

对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明(　)。

在不使用备胎的情况下，六胎二桥汽车进行循环换位时，应将左前轮轮胎换到()。

汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是(　)。

在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的温度接近，则表明制冷剂数量(　　)。

识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为(　　)分析。

基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为(　)配合。

将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车(　)。

在液压系统图中，控制管路用(　)线型表示。

在液压系统图中，图形符号“┉□” 表示(　)。

在汽车驾驶员培训中，对所有动作的掌握，均是在()的条件下，实现教学要求的。

起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车()机件受到损伤，应尽量避免。

倒车或调头场地驾驶训练时，要求车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准原地(　)。

汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力(　)空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。

在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的(　)称为通过该截面的磁通，用字母“Ф”表示。

对于二极管，一般取反向击穿电压的()数值作为最高反向工作电压，以确保二极管的安全使用。

钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有(　)插入电钻夹头内。

消除钻孔、攻丝切屑时，要用(　)清除，不可用手直接清除，更不能用嘴吹。

检验零配件尺寸精度和形状精度时，可选用(　)作为量具。

用厚薄规测量一设定间隙，0.06 mm的能塞入，而0.07 mm的不能塞入，则被测间隙值约为(　)。

液压传动装置是一种能量转换装置，它是()，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。

自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路(　)。

车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口(　)以外。

不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现(　)。

用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置，称为(　　)。

块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机(　)上。

汽车总电路图一般包括电源系统、启动系统、点火系统（柴油车无）、(　)等。

载货汽车一级维护技术条件规定，当车辆处于水平状态时，变速器、差速器的油平面应不低于检视口下沿(　)。

汽油泵壳体与泵盖的挠曲不平度应不大于(　)，否则会渗气漏油，影响出油量和出油压力。

离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过(　)。

变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明(　)。

撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为(　)所致。

踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，未见好转，则为制动阀的(　)所致。