在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（）进入区间。【单选题】

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（ ）显示自动闭塞行车的要求。【单选题】

列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（ ）min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报（ 列车调度员 ）【单选题】

司机得到或发现接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车通过时，应采取（ ）措施，不得进站。【单选题】

如误按发起“299”紧急呼叫后，严禁将手持终端电池取出或（ ）处理。【单选题】

动车组发生烟火报警，时速250km/h及以下线路限速（ ）km/h及以下。【单选题】

未装备LKJ的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采用（ ）回送方式。【单选题】

在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于？ m）【单选题】

CRH380B型动车组冻雨模式被激活后，限值牵引最大允许工作功率为（ ）、切除电制动，限值弓网之间的网侧电流，减少冻雨引发高压故障的概率，提高动车组应对冻雨天气的能力。【单选题】

动车组司机的日常技术业务学习,每月不得少于 ( )次,每次不少于2小时,学习内容要适应运输和安全生产需要。【单选题】

动车组在车站办理旅客乘降时，司机发现或接到动车组列车超员预警、报警信息时，司机（ ）。【单选题】

CRH1A-A 与 CRH380D 动车组在因严重滑行触发ATP紧急制动，随即车辆触 UB紧急制动后，会造成动车组（ ），主断断开。【单选题】

ATP故障重启后，CTCS-3区段区间开车优先选择 模式控车【单选题】

系统上电后，DMI 会显示“ATP 正在启动，请等待”， 主机与 DMI 建立连接 超过约（ ）分钟，DMI 提示“主机与 DMI 通信中断”，需重启 ATP【单选题】

动车组空调故障开门运行时限速60km/h，通过邻靠高站台线路时限速（ ）km/h。【单选题】

因其他原因动车组不能对标停车时，司机（ ）进行集控开门操作【单选题】

当遇到火灾时，要迅速向（ ）逃生【单选题】

需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各（ ） km确定【单选题】

动车组有动力接送车途中，应采取动车组司机轮流值乘方式，其中一人一次连续值乘时间不超过（ ）小时【单选题】

动车组有动力但制动供风系统故障导致总风压低于（ ）kPa停放时，司机还应及时通知随车机械师进行防溜。【单选题】

CRH3C、CRH380B(L)单个受电弓10min内升弓操作不得大于（ ）次。【单选题】

违反消防管理法规，经消防监督机构通知采取改正措施而拒绝执行，造成后果特别严重的，对直接责任人员，处 （ ）。【单选题】

在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上，该支柱距电分相中性区起始位置不小于（ ）m。【单选题】

车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（ ），向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。【单选题】

机务安全理念：（ ）是安全之魂，标准化是安全之本。【单选题】

动车组司机离岗( )天及以上,必须重新组织进行业务培训和看道,经鉴定合格后方可重新上岗。【单选题】

需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。 【单选题】

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有几种？【单选题】

LKJ防溜报警，应按压（ ）键解除。【单选题】

司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电（）s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。【单选题】

成都东动车所内原则上配置1列CRH3A（或CRH1A、CRH2A）型重联动车组作为应急备用。需启动应急备用动车组时，保证应急备用动车组( )分钟内具备动车条件。【单选题】

变更列车径路时，调度员须向须向( )发布调度命令。【单选题】

列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示( )灯光【单选题】

担当动车段(所)内作业的动车组司机跟班作业不少于( )班,鉴定合格后上岗。【单选题】

引发高铁、客车一般C类事故，或一般B类及以上事故，未达到解除劳动合同条件的直接责任者（）退出【单选题】

CRH3A型动车组，换端始发及制动试验过程中，最大的风险是什么？【单选题】

动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按( )进入区间【单选题】

动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按（ ）行车。 【单选题】

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有几种？【单选题】

出动热备动车组救援时，接令后在车站热备的动车组（ ）分钟内具备车站发车条件。【单选题】

应急处置必须“击掌”的项点？【多选题】

动车组始发开车时，遇牵引无流，应自查项点？【多选题】

成都机务段防止错办列车径路安全措施“三道关”是指哪三道关？【多选题】

铁路机车回送方式分为（ ）【多选题】

强令他人违章冒险作业，或者明知存在重大事故隐患而不排除，仍冒险组织作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处（ ）有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处（ ）有期徒刑。 【多选题】

指、呼、动作业法执行规范包括以下？【多选题】

动车组“十一必停”包含以下哪些内容？【多选题】

关于网络信息内容规范，下列说法正确的是？【多选题】

成都机务段转线机车乘务员培训管理实施细则,人员范围包括：（）【多选题】

新上岗的职工上岗前必须进行“( )”三级安全教育。（）【多选题】

CRH2/380A系列动车组操纵禁忌有？【多选题】

动车组司机同向继乘作业，有LKJ的动车组应在（ ）分钟内完成，无LKJ的动车组应在（ ）分钟内完成。【多选题】

防洪“四必添”的内容包括（ ）【多选题】

2025年段防洪工作目标：杜绝高铁、旅客列车行车事故，杜绝因水害造成的旅客伤亡事故，（ ），不发生瞭望事故，不发生列车撞压坍体事故，不发生旅客列车涉险事件，最大限度减少水害损失，保持汛期运输秩序基本稳定，实现防洪安全年【多选题】

CRH380A型动车组车载信息装置系统设备的切除、复位功能包括（ ）。【多选题】

添乘时应与乘务员同（ ）、同（ ） 、同退乘（ ） 、同（ ） 、禁止做与行车无关的事。【多选题】

值乘状态预警仪三级报警报分别对应的阀值为？秒【多选题】

防伤“521”中的“5”包含以下哪些内容？【多选题】

哪些情况下要启用LBJ进行防护。（）【多选题】

机务部关于规范终到旅客列车异地停留作业相关规定明确：入库列车司机与列车调度员（车站值班员）联控时机为？【多选题】

需由列控车载设备方式运行改按 LKJ 方式运行时，司机凭改按 LKJ 方式运行的调度命令将列控车载设备转为 LKJ 方式行车，同时将列控车载设备转入隔离模式。【判断题】

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。【判断题】

区间被迫停车返回后方站按LKJ方式运行的动车组列车，按LKJ调车模式返回。【判断题】

机车综合无线通信设备故障，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。如GSM-R手持终端也不能进行通话时，司机应在前方站通过前报告；机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复（更换）后，方准继续运行。【判断题】

列车反方向运行时，列车调度员不发布调度命令。【判断题】

解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动3m以上方可停车。【判断题】

进站停车作业，办理客运车站发车前，应根据车站值班员的通知集控关闭车门。【判断题】

CRH1A/CRH380D平台动车组全部制动试验,如部分车厢制动被切除时，通过制动试验按钮可以启动制动试验。【判断题】

CR400AF使用紧急运行模式运行，过分相时，需要手动断、合主断。【判断题】

动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段， CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/h。【判断题】

邻线挂有异物时，司机应将观察到的情况及时报告列车调度员（车站值班员） 。【判断题】

动车组更换乘务组或更换驾驶室操纵时，必须进行制动系统全部试验。【判断题】

动车组因故障切除制动时， 司机根据随车机械师的请求以不超过 5km/h 的速度进行滚动试验。试验完毕后，根据随车机械师报告的试验结果， 司机及时向列车调度员汇报滚动试验完成情况。 随车机械师未进行滚动试验或滚动试验未通过时，不得开车。【判断题】

20250520版《CRH2A∕G∕E∕非统+200C、H列控动车组关键作业流程卡控表》全部制动试验前要求“带有停放制动功能的动车组，要将停放制动旋钮置于红点位”。【判断题】

动车组列车需转入隔离模式运行或退出隔离模式运行时，司机凭调度命令转入或退出隔离模式。【判断题】

装备LKJ的动车组，在规定的地点进行LKJ数据对标（按压【开车】键）。【判断题】

误发起“299紧急呼叫”应立即如实报告现场情况，严禁擅自关机或拆除，汇报完毕后按压“挂断”键进行挂断操作【判断题】

动车组列车外层玻璃破损，但内层玻璃完好时，经随车机械师确认、处理完毕后通知司机按正常速度维持运行。【判断题】

成都地区路网热备动车组在成都东动车所（段）存车场内进行热备，原则上配置1列CR400AF型重联动车组（具体摆放地点及动车组型号以调度命令为准）。【判断题】

高速铁路区段进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，司机凭开放的引导信号进站。【判断题】

按调车方式出段（所）时，以地面信号机显示作为行车凭证，最高运行速度不超过60km/h 并严格遵守线路限速。【判断题】

运行途中遇非正常行车转 LKJ 控车或运行径路中有CTCS-2 级区段时，司机必须按既有规定及时转储 LKJ 数据。【判断题】

300H型ATP设置时不输入列车长度默认为最长编组，不影响运行。【判断题】

如遇特殊情况，需出动高铁热备内燃机车进行跨区域救援时，由相关运用车间根据救援范围负责安排熟悉线路的带道人员，相关揭示命令，由带道人员负责打印交付揭示及IC卡。【判断题】

列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。【判断题】

改按电话闭塞法行车时按 LKJ 方式运行的动车组列车，司机应按 LKJ 路票模式行车。【判断题】

动车组列车需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车。【判断题】

高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。【判断题】

动车组列车级间自动转换失败时，应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS3级区段向CTCS-2级区段运行时，停车后手动转换。【判断题】

空调故障无法修复，需要组织旅客下车或换乘其他列车时，应在车站站台进行。【判断题】

严守段（所）内走行速度规定，由远及近逐架确认呼唤调车信号。【判断题】

运用车间原则上应按线别在成都东点，每日各车队至少安排1名动车组司机备用，遇高速铁路出现大面积动车晚点或其它非正常情况，作为应急储备人员使用。【判断题】

遇临时限速，应提前确认，控制列车运行，防止超速。【判断题】

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施【判断题】

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按机车信号显示维持运行。【判断题】

动车组列车在CTCS－2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，如不能自动由CTCS－2级向 CTCS-0/1级转换，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），停车后根据调度命令手动转换。【判断题】

动车组故障需救援，附近无热备动车组或热备动车组已出动，且库内无可用车底时，可调整在线运营动车组交路进行救援，通过交路替换或停运等方式保证救援车底需要。【判断题】

车载设备因无线超时在由 CTCS-3 等级降级到 CTCS-2 等级之前，若 DMI 上 机车信号显示 H 码，司机应负责施加紧急制动【判断题】

正常情况下ATP系统断电不少于30秒后，重新启动ATP。【判断题】

误发起“210组呼”应立即进行挂断操作【判断题】