达成（高南）线便乘优化组织问卷调查_问卷系统

*

1

所属线别（）

A.

达成线

B.

高南线

*

2

您对便乘优化组织的目的及规则是否了解。（）

A.

是

B.

否

C.

大致了解

*

3

您对当前便乘优化组织方式是否满意。（）

A.

满意

B.

基本满意

C.

不满意

*

4

产生连续便乘后，交路如何调整。（）

A.

不调整；

B.

连续固便2次（不含临时便乘），自第3次起调整至下一班；

C.

连续便乘2次（含临时便乘），自第3次起调整至下一班；

*

5

便乘至外公寓，担当小运转交路后，交路如何调整。（）

A.

不调整；

B.

担当1次小运转后固直；

C.

担当2次小运转后固直；

*

6

遇日计划兑现率低，待乘交路大面积推后时，早上便乘时，您认为以下哪种便乘优先级更合理。（）

A.

固定便乘机班（早上）→9:00后出勤机班；

B.

固定便乘机班（早上）→待乘室推后机班→9:00后出勤机班；

*

7

遇日计划兑现率低，白天交路推后较多，下午便乘时，你认为以下哪种便乘优先级更合理。（）

A.

固定便乘机班（下午）→表后顺派机班；

B.

固定便乘机班（下午）→表前顺派机班→表后顺派机班；

*

8

遇日计划兑现率低，待乘交路大面积推后，且固便取消时，10:00后成北出勤的值乘交路，您认为哪种叫班优先级更合理。（）

A.

固便未兑现的机班→待乘室推后机班；

B.

待乘室推后机班→固便未兑现机班；

*

9

遇6:00-9:00,14:00-17:00回本段退勤机班不足2班时，即不满足方案中次日2-3班固便需求时，您认为以下哪种固便派班规则更合理。（）

A.

不足2班时，次日固便计划按符合规则的实际班数派班；

B.

不足2班时，可往前顺移补齐2班；

*

10

在符合方案基本原则前提下（即：不到成北出勤，自行乘坐交通工具至便乘目的地），您是否还有其他好的意见建议。