技术比武试题 判断题（一）
每题1分，共199分。
修复养护主要是对出现明显病害或局部损坏的公路设施进行维修.加固等处理。
路面损坏状况指数（PCI）越高，表示路面损坏程度越轻微。
公路桥梁的附属设施养护可以忽略不计，因为其对桥梁主体结构安全影响不大。
公路隧道日常检查可以间隔很长时间进行一次，因为隧道结构相对稳定。
预防性养护措施只能在公路设施出现病害后才能实施。
公路绿化养护对于公路的使用功能没有任何帮助，只是为了美观。
在公路养护工程作业时，不用考虑环境保护措施，因为公路养护工程规模较小。
边沟的养护只需要清理其中的杂物，不需要考虑其排水能力是否下降。
根据《公路技术状况评定标准》，公路技术状况评定只需关注路面状况，其他部分的状况可以忽略不计。
路面行驶质量指数（RQI）越高，说明路面行驶的舒适性越差。
路基技术状况评定主要依靠肉眼观察路基表面是否有裂缝来判断。
公路沿线设施中的绿化设施状况不会影响公路技术状况评定等级。
公路技术状况评定等级中，“中”等级表示公路已经处于危险状态，需要立即进行大规模修复。
路面车辙深度指数（RDI）只与车辙的深度有关，与车辙的长度和宽度无关。
只要公路的路面状况良好，即使沿线设施损坏严重，公路技术状况评定等级也可以为优。
路基强度指数（SSI）越高，说明路基的承载能力越强。
在对隧道进行技术状况评定时，只需要关注隧道内部的土建结构，外部山体情况不用考虑。
公路的设计车速越高，其圆曲线的最小半径可以越小。
在公路路基设计中，对于零填及挖方路段，路床范围内的压实度要求与填方路段的上路床压实度要求是一样的。
公路沥青路面的上面层主要功能是承重，下面层主要功能是提供抗滑和排水功能。
公路桥梁设计时，人群荷载和汽车荷载是相互独立的，在计算时不需要考虑两者同时作用的情况。
根据公路工程技术标准，公路隧道内可以不设置照明设施，在洞口设置警示标志即可。
在公路工程中，路基填土高度越高越好，这样可以增强路基的稳定性。
公路工程技术标准规定，公路的设计使用年限只与路面类型有关。
根据《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015，警告区内必须设置限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标志。
按照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015，凡在高速公路.一级公路上养护维修作业人员除必须穿着带有反光标志的桔红色工作装.管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心外，还必须配戴安全帽。
《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015规定，同一行车方向不同断面同时进行养护作业时，相邻两个工作区净距不宜小于2km。
依据《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015，在冰冻季节，防撞桶使用前可灌砂，灌砂量不应小于其内部容积的90%。
《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015规定，施工隔离墩的内部可放置水袋.灌沙或消能材料，防撞桶应为半刚性装置，桶内部可灌水或装水或灌沙等消能材料。
依据《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015，雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。
根据《道路交通标志和标线第4部分:作业区》，临时作业区的交通标志和标线等设施可根据实际情况适当简化设置。
按照标准，作业区内的交通标志应设置在车辆行驶方向的右侧。
根据《道路交通标志和标线第4部分:作业区》规定，作业区标志通常为黄底黑字的三角形标志。
依据此标准，作业区位于减速车道相邻的车道时，应设置渠化设施分离驶入匝道的交通流，设置长度不宜少于200米。
依据标准，作业区交通标志中，用于提示前方道路作业情况的警告标志的底色一般为黄色，禁令标志的底色一般为红色。
根据标准，长期作业区是指作业时间大于72h的作业区，而短期作业区是指作业时间大于24h且小于等于72h的作业区。
按照《道路交通标志和标线第4部分:作业区》，临时作业区的交通标志和标线等设施可根据实际情况适当简化设置。
上游过渡区的长度应根据设计速度和限制速度差值来确定，与交通流量无关。
横向缓冲区是上游过渡区终点到工作区起点之间的安全缓冲区域。
为了提高隧道养护作业的安全性，隧道内交通最小限速值不宜小于20km/h。
公路养护作业未完成前，可随意改变作业控制区的范围和安全设施的布设位置。
《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2015）适用于各等级公路养护作业控制区布置.安全设施布设和安全作业管理。
公路养护安全设施在使用期间应检查维护，保持设施完好并能正常使用。用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发光性。
摆放的作业机械.车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危及桥梁.隧道等结构物的安全。
照明设施应布设在工作区侧面，照明方向应面对非封闭车道。
警示频闪灯宜布设在需加强警示的区域，宜为红黄相间的警示频闪灯。
车道养护作业时，在封闭车道一侧的警告区应布设施工标志，在非封闭车道一侧的警告区应布设施工标志，并宜布设警示频闪灯。
闪光设施可包括闪光箭头.警示频闪灯和车辆闪光灯。
车载式防撞垫颜色应为黄.黑相间，可安装在养护作业车辆或移动式标志车尾部。
隧道技术状况评定的目的是确定隧道的当前状况，找出存在的问题和潜在的风险，以便采取相应的措施进行维护和改进。
公路隧道技术状况评定包括土建结构.机电设施.其他工程设施和总体技术状况，采用先分部再综合的办法对隧道进行技术状况评定。
隧道总体技术状况评定采用土建结构和机电设施两者中最好的技术状况类别作为总体技术状况的类别。
机电设施的日常养护工作应包括日常巡查.检修及评定和清洁维护。
经常检修要通过步行目测或简单工具对设施仪表读数.运转状态或损坏情况进行检查并对检查结果定性判断，完整填写检查记录。
应急检修是指通过检测仪器对机电设施的运转状态和性能进行全面检查.标定和维修。
定期检修是指公路隧道内或相关机电设施发生异常事件.重大事故或自然灾害后对机电设施进行的检查和维修，没有固定周期，可配合土建结构检查同步进行。
机电设备各分项技术状况评定值为0.1.2.3，当机电设施各分项中任一关键设备的完好率为该分项各类设备完好率最高时，该分项技术状况按该关键设备完好率评定。
运营管理常态化监督检查评价是集团公司对全省高速公路运营公司分评价类型开展的现场检查。集团公司负责制定考核细则和要求，成立监督检查督导组及检查组，从路况检测评价.运营管理评价.关键运营指标评价三个方面进行综合评定。通过委托第三方检测机构，按评价类型开展现场检查。
长大隧道需按“一隧一档”建立技术档案。
机电备件存放温度要求-5~30℃。
材料盘点允许估算数据。
UPS可长期处于满载状态运行。
专业工程师需3年以上隧道养护经验。
油机房内允许存放易燃易爆物品。
隧道管理站是电力考核实施主体。
融雪剂需露天存放便于取用。
科技创新以软科学研究为主。
暴雨天气可进行非应急养护作业。
紧急停车带可临时堆放杂物。
移动作业需设置缓冲区。
交班记录允许接班人员代签。
隧道火灾时应优先保障救援通行。
养护作业可用对向车道设置临时车道。
注沙防撞桶必须放置于隧道入口。
高空作业可不系安全带。
应急预案演练每年至少1次实战。
养护作业车辆可在过渡区停放。
团雾路段需设置警告警报设施。
技术状况5类隧道未关闭不构成重大隐患。
养护作业前需覆盖冲突性既有设施。
应急养护无需交通组织方案。
抢险后需复原施工涉及的地貌。
监控员值班时可处理私人事务。
重要光盘需分类标识管理。
交班记录允许接班人员补签。
维修人员可随意操作监控设备。
监控室可存放少量个人文具。
监控资料可未经审批复制传播。
预防养护可延缓隧道性能衰减。
洞门墙身钢筋外露时可直接涂抹普通水泥砂浆。
修复养护后土建结构技术状况需达到0或1级。
电伴热适用于治理冻胀力引起的病害。
运营公司负责所有养护工程的竣工验收。
应急养护可采用就地取材方式实施。
排水沟结冰时无需处理，待自然融化。
专项养护工程设计必须采用现行技术标准。
衬砌厚度不足时首选粘贴钢板加固。
机电设施预防养护需建立设备养护档案。
修复养护可随意降低材料性能标准。
应急养护完成后机电设施可低于原有技术状况。
隧道管理站负责养护工程招投标工作。
轻微渗水的衬砌裂缝需注浆封堵。
预防养护中需定期拧紧钢管片连接螺栓。
所有养护工程均需开展两阶段设计。
修复养护需对结构变形超设计值的原因进行分析。
机电设施故障不影响交通安全时可暂不处理。
养护工程材料必须使用全新不可回收材料。
逃生通道防火门锈蚀时需防腐或更换。
评定为3类的隧道必须开展结构监测。
5类隧道的机电设施描述为"完好率较低，需全面改造"。
评定为2类的隧道只需对结构破损部位进行保养维修。
1类隧道的养护对策是正常养护。
技术状况评定的目的是找出潜在风险以制定维护措施。
日常巡查可与隧道土建结构同步进行。
经常检查频率Ⅰ级隧道为1次/2月。
洞口限高门架变形需在定期检查中记录。
防冻保温设施保养频率为每半年1次。
技术状况评分公式中分项状况值范围为0~5。
清洁维护时垃圾可倾倒至桥头。
经常检查需借助工具抵近观察。
房屋屋面防水维修后需进行冲水检验。
定期检查前无需查阅历史资料。
信息化巡查可仅由1名操作员完成。
减光设施清洁频率为1次/季度。
技术状况1类设施需停止使用。
洞外联络通道日常巡查需确保其常闭。
电缆沟涌水属于经常检查内容。
保养维修可与土建结构病害整治同步。
信息化巡查人员配置可减少至2人。
汛期日常巡查频率增加要求对Ⅰ级和Ⅱ级隧道相同。
日常巡查中，驾驶员可兼任安全员。
高压断路器柜的穿墙套管检查属于经常检修。
自备发电机的“负荷运行30min”属于定期检修。
湿法清洁可直接喷洒液体清洁剂。
机电设施技术状况评分公式中，分项权重总和为100%。
设备完好率低于85%的供配电设施，技术状况值评为3。
带电作业时，可无需协调各部门直接操作。
无人机巡查时，操作员无需佩戴安全帽。
清洁维护时，压缩空气可用于清除所有设备灰尘。
技术状况1类的机电设施只需正常养护。
班前会由值班负责人主持召开。
故障修复率要求不低于90%。
监控软件系统维护需每年至少1次。
通风设施需每季度清洁一次。
供配电设施Ⅰ级清洁频率为1次/月。
消防设施中，灭火器腐蚀检查属于定期检修。
本地控制器的数据采集周期检查属于日常巡查。
机电设施技术状况评定由日常巡查资料单独确定。
设备完好率计算中，故障设备台数按分项统计。
安全防护设备检查周期为1次/年。
清洁维护可减少设备火灾风险。
技术状况4类设施需实施专项工程。
供配电设施权重在技术状况评分中最大。
照明设施检修后需用照度仪检测亮度。
隧道机电汛期需重点巡查供配电设施。
班前会需说明人员分工。
机电设施清洁维护可提升用户满意度。
作业人员意外险保额不低于100万元。
日常巡查可由1人独立完成。
技术状况值3的隧道应直接评为4类。
应急检查流程可参照定期检查执行。
干法清洁对内装饰板无损伤风险。
病害处治后分项状况值需达到0或1。
清洁时可将垃圾扫入排水设施。
初始检查必须由运营公司实施。
经常检查需对日常巡查病害进行复核。
5类隧道需立即关闭并处治。
清洁作业宜在交通高峰期进行。
定期检查报告需包含仪器设备清单。
横洞内可临时堆放施工材料。
.衬砌权重在所有分项中最高。
暴雨期间日常巡查频率需增加4次/月。
专项检查可不做实地地质调查。
保养维修包括预防性保养。
路面清洁必须使用清扫车。
应急检查无需编制正式报告。
技术状况评分<40为5类隧道。
高空作业车可载人移动。
排水设施清洁频率Ⅰ级为1次/月。
洞口边沟积雪可暂不处理。
病害处治需降低原技术标准。
班前会需说明天气情况。
清洁轮廓标可用强酸清洗剂。
经常检查可替代定期检查。
技术状况评定由管理站组织实施。
衬砌明显变形需保养维修。
应急检查需重点检查受影响结构。
所有检查记录需配合影像资料。
本手册适用于农村公路养护管理。
“日常巡查”需处理所有发现的路面垃圾。
引用文件GB5768.4针对养护作业区标志标线。
“预防养护工程”在结构失效后实施。
“春融期”在山西全省统一固定为3-4月。
“暴雪”定义为24小时降雪量＞10mm（未融化）。
“应急养护工程”包含灾后恢复工程。
“经常检查”频率低于“日常巡查”。
JT/T1037是公路养护安全作业标准。
“道路抛洒物”包含养护施工放置的锥桶。
“定期检查”可替代“专项检查”。
龙艺秀提供技术支持