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供应链集团安全知识测评-道路运输企业安全生产管理知识（单选多选判断）
欢迎参加本次考试测评，准备好了吗？我们现在开始吧！
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1海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，并具体分为四个阶段：①人员伤亡的发生是事故的结果；②人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的；③事故的发生原因是由于人的不安全行为或物的不安全状态；④人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的。对这四个阶段，按照事故发生、发展过程排序正确的是（ ）。【单选题】
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2汽车行驶过程中的驾驶员视力属于动视力，随着车速加快，驾驶员的动视力将（ ）。【单选题】
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3当外界光线亮度突然发生变化，人眼的视觉能力将出现短暂降低后逐渐恢复，这一现象称为视觉适应，分为明适应和暗适应，下列选项正确的是（ ）。【单选题】
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4关于错觉的描述，下列说法错误的是（ ）。【单选题】
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5疲劳是人在长时间或者超强度劳动后，出现的一种全身机能下降的现象。驾驶疲劳（ ）。【单选题】
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6酒精对人体的作用分为急性作用和慢性影响两个方面，直接危害驾驶员饮酒后行车安全的是（ ）。【单选题】
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7国家管制的精神药品和麻醉药品，对人的大脑中枢神经系统具有兴奋或抑制作用,服用这些药物不仅影响人的正常感知觉和反应判断能力，还可能使人产生幻觉和失去行为控制能力。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，服用国家管制的精神药品或者麻醉药品后（ ）。【单选题】
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8汽车的主动安全性是指汽车本身防止和减少事故发生的性能。有关汽车主动安全装置，下列说法错误的是（ ）。【单选题】
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9隧道事故发生较为集中的区段主要是（ ）。【单选题】
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10汽车在雨天行车发生事故的概率比晴天高2～3倍。下列选项中，不是影响雨天行车安全的主要因素有（ ）。【单选题】
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11在高速公路行车遇大雾或沙尘暴天气，来不及将车驶入服务区或停车场暂避浓雾和沙尘暴时，可在路肩或紧急停车带停车暂避，并开启（ ）。【单选题】
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12有关冰雪天气汽车行驶安全，下列说法错误的是（ ）。【单选题】
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13下列汽车主动安全装置中，用以对汽车驱动轮的滑转状态进行监测和控制，使其在起步、行驶过程中与地面保持最佳附着力的是（ ）。【单选题】
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14有关驾驶员行车视距，下列说法错误的是（ ）。【单选题】
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15交通标志是用图形符号和文字传递道路信息、交通信息及交通管理信息的道路交通管理设施。有关交通标志，下列说法错误的是（ ）。【单选题】
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16美国安全工程师海因里希提出了著名的“海因里希安全法则”,这个法则主要表明（ ）。【单选题】
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17驾驶员在转弯路段转动方向盘的同时，还可以进行变速或者制动、按喇叭等多项操作，这是一种（ ）现象。【单选题】
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18风险的衡量是对特定风险发生的（ ）及损失的范围与程度进行估计和衡量。【单选题】
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19道路运输企业应根据业务经营范围，综合考虑不同业务范围风险事件发生的独立性，以及历史风险事件发生情况，研究确定（ ）风险辨识范围。【单选题】
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20道路运输企业风险辨识过程中编制风险辨识手册，主要明确风险辨识范围、划分作业单元、确定风险事件和（ ）。【单选题】
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21根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,道路运输企业风险可能性指标统一划分为五个级别，分别是：极高、高、（ ）、低、极低。【单选题】
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22根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,风险评估中的后果严重程度总体判断标准主要依据人员伤亡、经济损失、环境污染和（ ）。【单选题】
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23风险管理是指企业根据安全风险评估的结果，确定安全风险控制的（ ）,以达到改善安全生产环境、减少和杜绝生产安全事故的目标。【单选题】
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24“结合风险辨识、风险评估、风险管控措施制定等工作，制作包含主要风险、可能引发事故隐患类型、事故后果、管控措施、应急措施及事故报告方式等信息的岗位风险告知卡，并在相应区域、设备、岗位进行粘贴公告，确保所有从业人员了解所属区域、岗位的风险。属于道路运输企业安全风险管控程序（ ）。【单选题】
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25风险等级包括重大风险、较大风险、一般风险和低风险四个级别，相应地用红、橙、黄、（ ）四种颜色标示。【单选题】
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26根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，公路水运行业安全生产风险等级按照可能导致安全生产事故的后果和概率，公路水运行业安全生产风险等级由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级。较大风险是指一定条件下易导致（ ）。【单选题】
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27风险是指发生危险事件或有害暴露的可能性，与随之引发的人身伤害、健康损害或财产损失的严重性的（ ）。【单选题】
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28企业缺少岗位、设备操作规程或岗位、设备操作规程制定不完善带来的隐患属于（ ）。【单选题】
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29（ ）对本企业隐患治理工作全面负责，应当部署、督促、检查本企业职责范围内的隐患治理工作。【单选题】
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30隐患日常排查（ ）应不少于1次。【单选题】
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31根据交通运输行业安全生产标准化相关规范，营运客车、货车技术条件相关标准规范及其他规范，结合隐患排查实际工作情况，从现场操作方面对隐患进行分类，可将隐患划分为基础管理类隐患和（ ）两部分。【单选题】
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32（ ）是指极易导致重特大安全生产事故，且整改难度较大，需要全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因外部因素影响致使企业自身难以消除的隐患。【单选题】
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33根据《交通运输突发事件应急管理规定》，道路运输企业应当根据实际需要，建立由本单位职工组成的专职或者兼职应急队伍。所有列入应急队伍的应急人员，其所属单位应当为其购买（ ）,配备必要的防护装备和器材。【单选题】
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34道路运输企业应当按照交通运输主管部门制定的应急预案的有关要求，制订（ ），组织开展应急培训工作。【单选题】
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35道路运输企业应急预案编制时，成立工作组应结合本单位部门职能分工，成立以 （ ）为领导的应急预案编制工作组，明确编制队伍、职责分工，制订工作计划。【单选题】
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36应急预案的外部评审由上级主管部门或地方政府负责安全管理的部门组织审查。评审后，按规定报有关部门备案，并经（ ）签署发布。【单选题】
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37车辆发动机舱、车厢、行李舱、轮胎等部位出现冒烟、火苗时，应立即选择安全区域(远离周围易燃物)停车，打开车门，迅速熄火、（ ）。 【单选题】
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38暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果一定要通过积水处时，特别是较大积水路段（如立交桥下、深槽隧道等）时，，首先（ ）,在保证安全的前提下，挂低挡，稳住油门，缓慢通过。【单选题】
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39驾驶客车辆在山区行驶时，驾驶员如确认山体滑坡并判断可能威胁车辆安全时，应尽快避让。来不及或无条件避让时应果断弃车，迅速组织乘客向滚石或泥石流倾泻方向的两侧基底稳固的（ ）躲避。【单选题】
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40事故救援现场使用的常用应急装备“防护服、手套、安全靴”属于（ ）。【单选题】
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41根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,我国生产安全事故等级的划分是根据人员死亡、重伤和（ ）。【单选题】
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42根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,某道路运输企业在某次道路运输生产中发生一次事故，一次死亡18 人，则其事故等级为（ ）。【单选题】
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43根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,某道路运输企业在某次道路运输生产中发生一次事故，直接经济损失2600万元，则其事故等级为（ ）。【单选题】
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44道路运输企业发生事故向有关部门报告事故时，应当包括：事故发生单位概况，事故发生的时间、地点以及事故现场情况，事故的简要经过，以及事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的（ ）。 【单选题】
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45根据《中华人民共和国安全生产法》,事故调查处理的原则为：科学严谨、依法依规、（ ）、注重实效。【单选题】
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46根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,某道路运输企业在某次道路运输生产中发生一次事故，其中当场死亡乘客1人，事故发生后10日内又死亡乘客3人,则其事故等级为（ ）。【单选题】
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47根据《生产安全事故罚款处罚规定》，事故发生单位主要负责人在事故发生后不立即组织事故抢救，或者在事故调查处理期间擅离职守，或者瞒报、谎报、迟报事故，或者事故发生后逃匿的，处上一年年收入（ ）。【单选题】
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48根据《道路运输行业行车事故统计报表制度》，道路运输行业发生的一次死亡3人及以上的行车事故、涉及外籍人员死亡的行车事故、造成重大污染的危险化学品运输事故需要填写（ ）【单选题】
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49道路运输企业撰写事故统计分析方法中，“分析数据与上一个统计周期(月度、季 度或年度)数据相比，如今年2月数据与今年1月数据的比较”的分析方法，属于（ ）。【单选题】
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50道路运输企业撰写事故统计分析方法中，“分析数据与历史同期数据相比，如今年2月数据与去年的2月数据的比较”的分析方法，属于（ ）。【单选题】
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51根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故调查要求及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失；查明事故性质，认定事故责任；总结事故教训，提出整改措施；对事故责任者（ ）。【单选题】
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52根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,某道路运输企业在某次道路运输生产中发生一次事故，直接经济损失8000万元，间接经济损失3000万元，则其事故等级为（ ）。【单选题】
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53根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,某道路运输企业在某次道路运输生产中发生一次事故，死亡1人，重伤15人,则其事故等级为（ ）。【单选题】
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54听觉是人耳通过声音信号获取外部信息的能力。就获取信息的数量而言，听觉的重要性仅次于视觉，能够协助驾驶员分辨（ ）。【多选题】
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55公路桥梁对交通安全的影响因素主要有（ ）。【多选题】
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56根据《关于推进交通运输安全体系建设的意见》,道路运输安全责任体系建设的主要内容是（ ）。【多选题】
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57车辆驶入和驶出隧道时都应当注意控制行驶车速和方向，是因为（ ）。【多选题】
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58驾驶员在疲劳状态下，容易出现（ ）等现象。【多选题】
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59为了提高汽车的制动安全性，目前采用的主要措施包括（ ）。【多选题】
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60汽车驾驶员的视野分为（ ）。 【多选题】
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61汽车的被动安全性是指汽车在发生事故时，能够减轻人员伤亡和财物损失的性能。下列选项属于汽车被动安全装置的是（ ）。【多选题】
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62风险管理过程包括的阶段有（ ）。【多选题】
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63根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》，道路运输企业开展风险辨识和评估工作，具体风险辨识程序包括（ ）。【多选题】
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64道路运输企业风险辨识进行作业单元划分时，主要根据（ ）等内容进行作业划分。【多选题】
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65道路运输企业风险辨识进行致险因素分析时，主要按照（ ）要素进行致险因素分析。【多选题】
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66道路运输企业风险评估指标体系中的风险等级主要由风险事件发生的（ ）决定。【多选题】
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67根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,加强道路运输风险管理，重点对（ ）、车辆安全性能、车辆动态监管等进行风险源辨识、评估，优化管理、有效控制。【多选题】
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68根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,加强道路运输风险管理，重点（ ）和强化道路运输企业全程动态监管责任落实。【多选题】
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69根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,开展安全生产风险源辨识工作，应建立风险源清单并逐一评估，确定（ ）,针对不同的风险，制定具体的控制措施和管控责任制度。【多选题】
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70根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》及道路旅客运输企业生产经营特点，隐患排查可划分为（ ）。【多选题】
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71对重大隐患整改，企业应根据评估报告书制定重大隐患整改方案。重大隐患整改方案应当包括，整改的目标和任务、整改技术方案和整改期的安全保障措施，以及（ ）。【多选题】
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72道路旅客运输企业隐患日常排查时，基础管理类隐患的主要内容应包括（ ）。【多选题】
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73重大隐患整改验收通过的，企业应将验收结论向属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门报备，并申请销号。报备申请材料包括（ ）。【多选题】
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74隐患排查应做到全面覆盖、责任到人，做到（ ）。【多选题】
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75隐患专项排查是道路旅客运输企业在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，隐患专项排查一般包括（ ）。【多选题】
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76企业编制年度隐患排查治理计划的主要内容应包括：隐患排查治理工作领导机构和人员、（ ）。【多选题】
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77事故应急预案的基本结构通常采用“1+4”预案编制结构，即由一个基本预案加上 （ ）和构成。【多选题】
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78道路运输企业应当按照交通运输主管部门制定的应急预案的有关要求，制订应急培训计划，应急培训计划应明确（ ）。【多选题】
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79道路运输企业组织开展道路运输突发事件应急演练时，应明确（ ）。【多选题】
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80应急预案编制过程中，应注重全体人员的参与和培训，使所有与事故有关人员均掌握（ ）。【多选题】
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81一个完整的应急体系构成部分是（ ）。【多选题】
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82企业事故预防工作的中心就是消除人的不安全行为和物的不安全状态。
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83题干;企业生产过程中若要防止重大事故的发生，就必须减少甚至消除无伤害事故，必须重视事故的苗头和未遂事故，否则终将会酿成大祸。
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84道路运输企业应依法落实安全生产隐患排查治理主体责任，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五落实”。
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85人的反应时间受多种因素影响，通过正确的学习训练不仅可以缩短驾驶员反应时间，还可以减少驾驶员在紧急情况下的错误反应。
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86注意分为有意注意和无意注意两种。驾驶员在行车过程中的注意都属于有意注意。
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87驾驶视觉盲区对汽车的安全行驶影响很大，而形成驾驶视觉盲区的原因是汽车结构件对驾驶员视线的遮挡。
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88在立体交叉的转弯匝道入口和出口位置存在车流的分流与合流冲突，通行车辆应当小心减速避让。
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89雨天行车时开启前位灯和后位灯能够起到增强行车安全的作用。
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90在高速公路行车遇大雾或沙尘暴天气时，应当立即停车，并开启危险报警闪光灯，必要时可断续鸣喇叭。
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91视觉是人类最重要的一种感觉，驾驶员的视力、视野、视觉适应等视觉特性对行车安全有着重要影响。
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92随着环境光照变弱、目标与背景的亮度反差减小以及人的年龄增大，动视力下降程度会有所减缓。
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93驾驶员的视野与其眼睛的生理状况有关，而与行车速度无关。
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94人体听觉对外部信息刺激的反应时间要快于视觉。
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95错觉是指人对外界事物不正确的知觉，驾驶员在行车过程容易出现的错觉主要有运动错觉、距离错觉、时间错觉等。
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96为了确保行车安全，驾驶员在出车前应不从事其他体力和脑力消耗较大的活动。
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97只要汽车的制动器结构及性能良好，就能够在行驶过程中获得足够的行车制动效 能。
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98排气制动是一种通过关闭汽车发动机的排气通道，使发动机活塞在排气行程受到气体的反压力来阻止发动机运转，从而达到制动减速目的的装置，广泛用于各种大型汽车。
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99风险识别是对尚未发生的潜在的各种风险进行系统的归类和实施全面的识别。这一阶段必须强调全面性。
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100风险管理是指企业根据安全风险评估的结果，确定安全风险控制的优先顺序和安全风险控制措施，以达到改善安全生产环境、减少和杜绝生产安全事故的目标。
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101风险管理的四个阶段是一个周而复始、持续改进的开环过程，在这一过程中，风险管理系统会进行持续优化，风险管理水平也会不断提高。
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102根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,风险评估指标中的后果严重程度统一划分为四个级别：特别严重、严重、较严重、不严重。
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103风险管理的目标就是改善安全生产环境、减少和杜绝生产安全事故。
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104雾天行车跟车时，要密切关注前车动态，适当增大与前车的安全距离，以防追尾。
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105暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段。如果车辆一定要通过积水处时，车速不宜过快，不得采取猛踩刹车操作，但车辆可以中途停车，驾驶员也可以执行换挡或急转方向等操作。
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106当车辆在高速公路上发生交通事故时，驾驶员立即开启危险报警闪光灯，并在来车方向距事故车辆150米处摆放危险警告标志。
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107应急运作机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和公众动员这四个基本机制组成。
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108应急预案应充分利用社会应急资源，与地方政府预案、上级主管单位以及相关部门的预案相衔接。
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109企业在预案演练或者应急救援中发现需要修订预案的重大问题，应进行应急预案更新。
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110制订应急预案所依据的法律、法规、规章、标准发生重大变化，应急预案可以不更新。
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111车辆发生火灾组织现场人员安全疏散时，遇车门电气开关发生故障无法打开车门 时，可通过操作设置在车门附近的应急阀手动开启车门或使用安全锤破窗，组织现场人员逃生。
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112车辆起火初期，可采取适当措施控制火势，迅速取下灭火器，拔出保险销，站在下风位置，将灭火器喷管对准火焰根部喷射，由近及远，左右扫射，快速推进。
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113遇车辆发动机舱内冒烟或出现火苗，用灭火器灭火时，为达到快速灭火，应打开发动机罩进行灭火。
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114车辆前轮爆胎，立即握稳方向盘，尽量控制车辆直线滑行，猛踩制动踏板，挂高 挡，松开油门踏板并反复踩刹车，将汽车急速停下来。
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115某道路运输企业在某次道路运输生产中发生一次事故，重伤48人，则其事故等级为特大事故。
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116道路运输企业在公路上发生道路交通事故后，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录妥善保存现场重要痕迹、物证。
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117事故处理应坚持“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。
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118事故调查报告应当包括：事故发生单位概况；事故发生经过和事故救援情况；事故造成的人员伤亡和直接经济损失；事故发生的原因和事故性质；事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议；事故防范和整改措施。
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119事故统计分析报告要求，数据统计准确无误，格式统一；行业术语用词规范；逻辑清晰；事故预测方法科学合理；对策和建议要有针对性和实用性。
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120行车视距是指在汽车行驶过程中，驾驶员能看清道路前方障碍物、车辆或者交通信号，并能及时停车或避让的最短距离。
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121实施风险管理决策，并对其进行评估，通过评估发现现有风险识别和管理措施方面的不足，不断进行调整和修正，使之不断接近风险管理目标。
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122事故发生单位主要负责人未依法履行安全生产管理职责，导致发生特别重大事故的，处上一年年收入100％的罚款。
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123事故发生单位其他负责人和安全生产管理人员未依法履行安全生产管理职责，导致发生特别重大事故的，处上一年年收入100％的罚款。
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124事故发生单位主要负责人漏报事故的，处上一年年收入40%至60％的罚款。
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125《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，报告事故的时间超过规定时限的，属于迟报。
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126《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，因过失对应当上报的事故或者事故发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等内容遗漏未报的，属于漏报。
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127《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，故意不如实报告事故发生的时间、地点、初步原因、性质、伤亡人数和涉险人数、直接经济损失等有关内容的，属于谎报。
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