感谢您能抽出几分钟时间来参加本次答题,现在我们就马上开始吧!
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CTCS-3级列控系统基于()无线通信实现车地信息双向传输。
遇接触网停电时,司机应立即(),报告列车调度员(车站值班员)停车原因及停车位置。
引导接车时,动车组列车为不超过()速度进站,并做好随时停车的准备。
动车组列车在车站出发,司机在确认()和开车时间,车门关闭后,即可起动列车。
列车调度员根据司机请求,需发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令。
动车组反方向运行时,CTCS-3级列控系统最高允许速度为()km/h。
动车组反方向运行时,CTCS-2级列控系统最高允许速度为()km/h。
司机转换冗余切换开关后,需将列控车载设备断电()s后重新启动。
()模式是列控车载设备缺少应答器数据时使用的模式。
邻线列车限速位置按停车列车位置前后各()km确定。
CTCS-2级列控车载设备在()模式下限速45km/h。
在故障动车组前部救援时,救援动车组按()进入区间。
在故障动车组尾部救援时,救援动车组按()进入区间。
使用机车救援动车组时,制动主管压力采用()kPa。
进站信号机故障且引导信号可开放时,应开放()接车。
CR400BF主断路器在2分钟内连续闭合()次会锁闭。
有砟轨道道砟面积雪50mm以上时限速()km/h及以下。
动车组转向架结冰时,有砟轨道限速()km/h及以下。
列控车载设备故障改按LKJ运行时,需()确认区间空闲。
机车信号故障时,列车按地面信号以不超过()km/h运行。
制动初速度250km/h时,紧急制动距离限值()m。
动车组重联时,主控动车组使用()与被控动车组连接。
制动初速度300km/h时,紧急制动距离限值()m。
无砟轨道轨枕板积雪100mm以上时限速()km/h。
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