扫码填写或分享
登录后保存考试记录
立即登录
0%
考试测评标题
欢迎参加本次考试测评,准备好了吗?我们现在开始吧!
*
1
⽐较以下哪⼀种⽅法最适合锂离⼦电池充电?() ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.恒流
B.
B .恒压
C.
C .恒流转恒压
D.
D.恒压转恒流
*
2
电池中的NT C 电阻作⽤是什么?() 【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电池温度检测
B.
B .⽐较
C.
C .补偿
D.
D.⾝份识别并⽤作起动
*
3
电池中的PT C 或保险丝是⽤作()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.⼆次保护
B.
B .⼀次保护
C.
C .过充保护
D.
D.过放保护
*
4
整流电路是通过开关器件将()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.直流变压
B.
B.交流变压
C.
C.交流变直流
D.
D. 直流变交流
*
5
与交流电⽹连接,为动⼒电池提供直流电能的设备是()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.充电器
B.
B.适配器
C.
C.充电站
D.
D. 充电机
*
6
.以下电池中不作为电动汽车动⼒电池的是()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.燃料电池
B.
B .太阳能电池
C.
C .超级电容
D.
D.锌银电池
*
7
不包含完整电池管理功能的电池组通常被称为()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电池单体
B.
B .电池模块
C.
C .电池包
D.
D.电池系统
*
8
电池能量越⼤,其能量密度()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.越⼤
B.
B .越⼩
C.
C .固定不变
D.
D.不确定
*
9
早期电动汽车唯⼀能量来源是()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.发动机
B.
B .电动机
C.
C .电池
D.
D.畜⼒
*
10
电池结构外形尺⼨越⼩,则能量密度()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.越⼤
B.
B .越⼩
C.
C .不变
D.
D.不确定
*
11
关于动⼒电池的内阻,以下说法正确的是()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电池内阻和电池两端的电压成正⽐
B.
B .电池内阻和流过外电路的电流⼤⼩成反⽐
C.
C .电池内阻会随着使⽤条件变化产⽣变化
D.
D.电池内阻是⼀个固定不变的值
*
12
电池⽐功率越⼤,表⽰它可以承受的()越⼤。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.能量
B.
B .电流
C.
C .温度
D.
D.冲击
*
13
由于各种因素影响电池实际⽐能量()理论⽐能量。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.⼤于
B.
B .⼩于
C.
C .等于
D.
D.不确定
*
14
以下概念()是评价蓄电池使⽤技术经济性的重要参数。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.开路电压
B.
B .功率密度
C.
C .容量
D.
D.循环寿命
*
15
当电池采⽤⾼倍率放电时所⽤的时间()低倍率放电时所⽤时间。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.⼤于
B.
B .⼩于
C.
C .等于
D.
D.不确定
*
16
电池的()影响电动汽车的续航⾥程。 【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.能量
B.
B .容量
C.
C .功率
D.
D.电量
*
17
.电动汽车区别于传统内燃机汽车的是()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电动汽车在设计时要考虑安全设计。
B.
B .电动汽车不需要⾏驶及转向设计。
C.
C .电动汽车没有油路系统。
D.
D.电动汽车的电器系统和传统汽车完全相同。
*
18
电动车四⼤电器件是指()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.控制器、充电器、转换器、电机
B.
B .控制器、充电器、蓄电池、电机
C.
C .控制器、充电器、仪表、电机
D.
D.控制器、充电器、车架、电机
*
19
控制器的主要功能有()。 【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.过流保护、⽋压保护、短路保险、刹车断电
B.
B .过流保护、⽋压保护
C.
C .短路保险、刹车断电
D.
D.驱动电机
*
20
⼀台并励直流发电机希望改变电枢两端正负极性,采⽤的⽅法是()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.改变原动机的转向
B.
B .改变励磁绕组的接法
C.
C .同时改变原动机的转向励磁绕组的接法
D.
D.励磁绕组串电阻
*
21
感应电动机的额定功率()从电源吸收的总功率。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.⼤于
B.
B .⼩于
C.
C .等于
D.
D.⼤于或等于
*
22
电动机外加电压的变化,对电动机的出⼒()。 【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.影响⼩
B.
B .影响⼤
C.
C .⽆影响
D.
D.⼀点影响也没有
*
23
汽车使⽤的硅整流发电机,只需要配⽤()。 ,【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.升压变压器
B.
B .电压调节器
C.
C .继电器
D.
D.调速器
*
24
.同步电机按结构可分为()两种。 【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.旋转磁极式和旋转电枢式
B.
B .发电机和电动机
C.
C .转⼦和定⼦
D.
D.有刷和⽆刷
*
25
新能源汽车动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性等,其中()和安全性最受关注,也因此磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主流市场,分别应用于客车市场和乘用车市场。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.储能密度
B.
B.循环寿命
C.
C.充电速度
D.
D.抗高低温
*
26
动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。其相应的附件有()、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.蓄电池管理系统
B.
B.整车管理系统
C.
C.电机管理系统
D.
D.能源管理系统
*
27
当动力电池温度超过限值时,发出报警信号的装置称为()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.温度报警装置
B.
B. BMS
C.
C.电池过热报警装置
D.
D.E CU
*
28
蓄电池是将所获得的电能以()的形式储存,并能够将其转换成电能的电化学装置,可以重复充电和放电。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.机械能
B.
B.化学能
C.
C.动能
D.
D.势能
*
29
下面()不属于超级电容储能结构的优点。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.自放电率低
B.
B.功率密度高
C.
C.功率密度高
D.
D.寿命很长
*
30
辅助电池为电动汽车()系统供电的蓄电池。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.驱动
B.
B.低压辅助
C.
C.储能
D.
D.行驶
*
31
在动力电池系统中不能控制高压输入输出电路的高压继电器的是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.加热继电器
B.
B.总正继电器
C.
C.预充继电器
D.
D.总负继电器
*
32
蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、()、荷电状态等。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电压
B.
B.电阻
C.
C.电容
D.
D.电抗
*
33
锂离子电池是利用()作为导电离子在阴极和阳极之间移动,通过化学能和电能相互转化实现充放电的。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电子
B.
B.电荷
C.
C.锂离子
D.
D.电芯
*
34
荷电状态SO C 是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的()占可用容量的百分比。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电量
B.
B.容量
C.
C.电流
D.
D.电压
*
35
.燃料电池电动汽车(F C EV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.飞轮储能
B.
B.气压储能
C.
C.可充电储能
D.
D.液压储能
*
36
蓄电池电芯组是一组()连接的单体蓄电池,没有固定的封装外壳、电子控制装置,也没有确定的极性布置,不能直接应用在车辆上。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.并联
B.
B.串联
C.
C.混联
D.
D.独立
*
37
蓄电池管理系统只监视蓄电池状态为蓄电池提供通信、安全、(),并提供与应用设备通信接口的系统。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电压
B.
B.电芯均衡及管理控制
C.
C.恒温
D.
D.电流
*
38
高能量型电池是主要用于()输出的动力蓄电池。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.高电压
B.
B.高电流
C.
C.高能量
D.
D.高功率
*
39
高功率型电池是主要用于瞬间()输出、输入的动力蓄电池。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.高能量
B.
B.高电压
C.
C.大电流
D.
D.高功率
*
40
蓄电池辅助装置是蓄电池正常工作所需要的()、温控系统部件等。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.托架
B.
B.传感器
C.
C.导线
D.
D. BMS
*
41
.动力电池箱用于盛装蓄电池组、()以及相应的辅助元器件。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电芯
B.
B.蓄电池管理系统
C.
C.模块组
D.
D.加热器
*
42
内阻是指蓄电池中()、正负极、隔膜等电阻的总和。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.极板
B.
B.电解质
C.
C.隔板
D.
D.外壳
*
43
电池模组表示方式:1P100S由()只单体电池芯串联而成。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.1
B.
B.101
C.
C.100
D.
D.99
*
44
方形电池是具有长方形电池外壳和连接()元件的电池。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.薄膜
B.
B.电极
C.
C.正极
D.
D.负极
*
45
.负载电压是蓄电池接上()后处于放电状态下的端电压。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电源
B.
B.导线
C.
C.负载
D.
D.开关
*
46
电池储存的容量达到制造商规定的充电终止条件即被认为是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.截止充电
B.
B.完全充电
C.
C.可以放电
D.
D.必须放电
*
47
功率密度是从蓄电池单位质量或体积所获取的输出(),也称为比功率。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电流
B.
B.功率
C.
C.电量
D.
D.容量
*
48
能量效率是放电时从蓄电池释放出的电量与()过程中充电能量的比值。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.同环境
B.
B.同循环
C.
C.同时间
D.
D.以上均不对
*
49
循环寿命是在指定充放电终止条件下,以特定的充放电制度进行充放电,动力蓄电池在不能满足寿命终止标准前所能进行的()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.放电电流
B.
B.循环次数
C.
C.放电能力
D.
D.放电时间
*
50
自放电是指蓄电池()或不期望的化学反应造成可用容量自动减少的现象。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.硫化
B.
B.充电时
C.
C.放电时
D.
D.内部自发的
*
51
热失控是指蓄电池放热连锁反应引起的电池自温升速率急剧变化的()、起火和爆炸现象。 [ 单选题 ] *【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.过热
B.
B.过充电
C.
C.过放电
D.
D.过电压
*
52
单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置,也称作()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电池
B.
B.电芯
C.
C.电棒
D.
D.电子
*
53
两节相同类型但电量不同的电池串联在一起被充电,如果有保护电路,出现的结果是【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.低电量电池先被充满
B.
B.高电量电池先被充满
C.
C.低电量电池不能被充满
D.
D.高电量电池不能被充满
*
54
动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器,简称PRA,是控制动力电池()输入与输出的开关装置。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.网络信号
B.
B.高压直流电
C.
C.互锁信号
D.
D.温度信号
*
55
容易出现明显记忆效应的电池类型是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.铅酸电池
B.
B.镍镉电池
C.
C.镍氢电池
D.
D.锂离子电池
*
56
电池容量随着充放电次数的增加而减少,这种变化被量化为()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.工作寿命
B.
B.容量损耗
C.
C.使用不当
D.
D.质量监控
*
57
以下不属于锂离子电池优点的是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.能量密度高
B.
B.开路电压大
C.
C.自放电率低
D.
D.安全隐患大
*
58
动力电池的实际容量是在一定条件下所能输出的电量,这里的一定条件不包括()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.环境温度
B.
B.放电率
C.
C.终止电压
D.
D.电池已用时间
*
59
电流通过电池内部时所受到的阻力叫做电池内阻,一般分为交流内阻和直流内阻。一般电芯体积和容量越大,内阻()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.不变
B.
B.为零
C.
C.越小
D.
D.越大
*
60
电池能量表示电池做功能力的大小,由电芯()与容量乘积的积分求得,单位Wh。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电压
B.
B.电流
C.
C.功率
D.
D.内阻
*
61
当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时,串联混合动力电动汽车以()模式工作,此时发动机-发电机组处于关机状态。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.纯电池组驱动
B.
B.再生制动充电
C.
C.混合动力驱动
D.
D.混合补充充电
*
62
以下关于电芯温度的说法不正确的是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.行车时电芯温度基本保持不变
B.
B.持续快充会造成电芯温度的升高
C.
C.慢充会造成电芯温度剧烈升高
D.
D.电芯温度通常不会发生突变
*
63
慢充是指使用(),借助车载充电机,通过整流和升压,将交流电变换为高压直流电给动力电池进行充电。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.直流220V单相电
B.
B.交流220V单相电
C.
C.交流380V三相电
D.
D.直流380V三相电
*
64
快充系统一般使用(),通过快充桩进行整流、升压和功率变换后,将高压大电流通过高压母线直接给动力电池进行充电。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.交流380V三相电
B.
B.直流380V三相电
C.
C.直流220V单相电
D.
D.交流220V单相电
*
65
以下不属于电池正确使用方法的是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.搁置电池时电压不要过高
B.
B.放电电流不宜过大,缓起步,慢刹车
C.
C.电池温度过高或过低时,尽量减少使用次数
D.
D.过充浅放
*
66
预充电阻的作用是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.为电池充电之前的检测电阻
B.
B.车辆高压上电时降低冲击电流
C.
C.交流充电时的安全保护电阻
D.
D.不是车辆上必须的结构
*
67
缺少预充电阻会造成的后果是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.烧毁主继电器
B.
B.损坏车载充电机
C.
C.电池管理系统不能运行
D.
D.车辆仍然可以行驶
*
68
对纯电动汽车而言,检修慢充系统时,有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通,其阻值应小于()Ω,否则应更换充电线总成。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.1
B.
B.2
C.
C.0.8
D.
D.0.5
*
69
电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含()对触头。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.7
B.
B.8
C.
C.9
D.
D.10
*
70
.电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含7对触头,分别是 C C 、()、N、L1、L2、L3和PE。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. CA
B.
B.AP
C.
C. D C
D.
D. CP
*
71
在交流充电连接过程中,首先接通保护接地触头,最后接通控制导引触头与()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.交流电源触头
B.
B.中线触头
C.
C.电平台触头
D.
D.充电连接确认触头
*
72
固定安装在电动汽车上,将公共电网的电能变换为车载储能装置所要求的直流电,并给车载储能装置充电的设备叫做()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. D C/ D C变换器
B.
B.车载充电机
C.
C.高压控制盒
D.
D.电机控制器
*
73
车载充电机在额定输入条件下,额定功率输出时的功率因数应不小于()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.0.95
B.
B.0.99
C.
C.0.98
D.
D.0.96
*
74
.电压纹波因数是车载充电机输出直流脉动电压的峰值与谷值之差的一半,与该直流电压()之比。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.谷值
B.
B.峰值
C.
C.平均值
D.
D.瞬时值
*
75
在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为()V。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.10
B.
B.5
C.
C.12
D.
D.24
*
76
检修16A慢充系统时,如测量充电线车辆端充电枪的 C C 脚和PE脚之间的阻值,其阻值应为()Ω,否则应更换充电线总成。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.380
B.
B.980
C.
C.450
D.
D.680
*
77
车载充电机上Power灯是指()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电源指示灯
B.
B.充电指示灯
C.
C.报警指示灯
D.
D.断电指示灯
*
78
在车辆“REA DY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压,这时所测的电压值为()的电压。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.车载充电机输出
B.
B. D C/ D C输出
C.
C.高压保险盒输出
D.
D.电机控制器输出
*
79
车辆充电时,为了避免对充电设备造成破坏,下列错误的是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.不要用力拉或者扭转充电电缆
B.
B .不要使充电设备承受撞击
C.
C .可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板
D.
D.可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方
*
80
车辆使用充电宝(便携式充电桩)充电时,输入电流最大不能超过()A。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.8
B.
B.10
C.
C.16
D.
D.32
*
81
电池的荷电状态用()表示。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. DOD
B.
B.SOF
C.
C. DTC
D.
D.SOC
*
82
以下不属于高压互锁设计目的的是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性,使高压处于一个封闭环境下工作提高安全性
B.
B .当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时需启动安全防护
C.
C .防止带电插拔连接器给高压端子造成的拉弧损坏
D.
D.完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断
*
83
纯电动汽车是驱动能量完全由()提供的、由()驱动的汽车。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.电能;发动机
B.
B.电能;电机
C.
C.发电机;电机
D.
D.发电机;发动机
*
84
纯电动汽车随车配备了16A或32A慢速充电线,其中16A充电线在连接车辆慢充口的充电插头中 C C 与PE端接有()的电阻。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.220Ω±3%
B.
B.320Ω±3%
C.
C.680Ω±3%
D.
D.860Ω±3%
*
85
根据电路的工作电压,将电路分为A、 B两个等级,A级电路的电压范围为 DC()V、A C ()V, B 级电路的电压范围为 D C ()V、A C ()V。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A."0<U≤36、0<U≤50;36<U≤1500、50<U≤1000;"
B.
B ."0<U≤50、0<U≤36;50<U≤1500、36<U≤1000;"
C.
C ."0<U≤60、0<U≤30;60<U≤1500、30<U≤1000;"
D.
D."0<U≤30、0<U≤60;30<U≤1500、60<U≤1000;"
*
86
电动汽车上包含各种高压电气设备,良好的绝缘不仅保证电气设备和电力路线的正常运行,而且还能防止人们发生触电事故。在电动汽车中,动力电池包的绝缘强度要大于()Ω/V。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
50
B.
100
C.
500
D.
1000
*
87
在最大工作电压下,直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于()Ω/V,交流电路应至少大于()Ω/V。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.100;1000
B.
B.500;1000
C.
C.500;100
D.
D.100;500
*
88
.出现问题的 B 级电压电路可以选择采用断电的方式作为保护措施。切断供电的电路应满足下列条件之一:①交流电路电压应将降低到()V,直流电路电压应降低到()V或以下。②电路存储的总能量小于0.2J。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.30;60
B.
B.60;30
C.
C.36;60
D.
D.60;36
*
89
“IP”防护等级是由两个数字所组成,第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级;第2个数字表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度,数字越大表示其防护等级越高。IP67中“6”的含义是(),“7”的含义是()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.“6”完全防止外物及灰尘侵入;“7”在深度超过1米的水中防持续浸泡影响。
B.
B .“6”完全防止外物侵入,虽不能完全防止灰尘侵入,但灰尘的侵入量不会影响电器的正常运作;“7”在深达1米的水中防30分钟的浸泡影响。
C.
C .“6”完全防止外物及灰尘侵入;“7”在深达1米的水中防30分钟的浸泡影响。
D.
D.“6”完全防止外物侵入,虽不能完全防止灰尘侵入,但灰尘的侵入量不会影响电器的正常运作;“7”在深达1米的水中防30分钟的浸泡影响。
*
90
电动汽车充电接口的绝缘电阻,包括充电时传导连接到电网的电路,当充电接口断开时,至少要()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.1MΩ
B.
B.10MΩ
C.
C.100MΩ
D.
D.1GΩ
*
91
.电动汽车内部与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,主要包括:动力电池系统和高压配电系统、电机及控制器系统、电动压缩机、 D C / D C 变换器、车载充电机和PT C 加热器,下面选项中属于高压用电器的设备有()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A."车载充电机、 D C/ D C变换器"
B.
B."高压配电系统、电机及控制器系统"
C.
C."车载充电机、PT C加热器"
D.
D."电机及控制器系统、电动压缩机"
*
92
电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有被动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.1min
B.
B.5min
C.
C.10min
D.
D.15min
*
93
电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有主动放电要求时,驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.1s
B.
B.2s
C.
C.3s
D.
D.4s
*
94
电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括()。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A.破裂
B.
B.堵塞
C.
C.漏水
D.
D.渗水
*
95
以下哪个选项不属于保障电池安全的三重措施( ,) )【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. 断电系统
B.
B. 人员培训
C.
C. 循环冷却
D.
D. 阻燃抗击
*
96
下列不属于 EV EPT 零件的是( )。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. 电机
B.
B. 电机控制器
C.
C. 传动轴
D.
D. 减速器
*
97
下列不属于 EV 车辆三小电零件的是( )。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. 电机
B.
B. 电空调
C.
C.EHPS
D.
D.EPB
*
98
汽车直线行驶时,对转向系的一个很重要的要求是( )。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. 轻便
B.
B. 方向盘摆动
C.
C. 驾驶员随时修正方向
D.
D. 车轮自动回正
*
99
整车控制器( VMS 的功能不包含哪一项( )。【单选题】
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A. 单节电池电压采集
B.
B. 驱动扭矩计算
C.
C. 冷却系统控制
D.
D. 上下电管理
答题卡
已答0
未答99
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99