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电力
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1
正常情况下，HXD3型电力机车低温预热开关( )不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电

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2
HXD3型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在( )kPa以上

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3
HXD3型电力机车按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到( )kPa时，辅助空气压缩机自动停止

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4
HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔( )分钟再投入使用

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5
HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏的( )显示区显示相应故障司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作

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6
HXD3型电力机车当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( )和牵引电动机停止工作

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7
HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给( )交流电

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8
HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门( )关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解

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9
HXD3型电力机车六组( )电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源

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10
HXD3型电力机车采用( )方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力

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11
CCBⅡ制动机在( )状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风

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12
HXD3型电力机车复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的三组( )和三台牵引电动机全部停止工作

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13
HXD3型电力机车主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应的三组( )和三台牵引电动机全部停止工作

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14
HXD3型电力机车在什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开，需要通过( )操作再接通

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15
HXD3型电力机车制动缸压力低于( )kPa时，踏面清扫器处于缓解状态

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16
HXD3型电力机车压力开关KP51-2的动作范围值为( )kPa

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17
CCBII制动机20CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0～300kPa当( )手柄时，实现缓解机车的自动制动作用

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18
HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm；其余热裂纹长度不超过65mm

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19
HXD3型电力机车若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔( )分钟再投入使用

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20
HXD3型电力机车转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制，( )日，电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换

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21
HXD3型电力机车电制动功率为( )kW

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22
和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中的20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力

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23
HXD3型电力机车在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关( )状态

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24
CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )

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25
HXD3型电力机车制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面

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26
HXD3型电力机车储能制动装置安装在第( )轴车轮上

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27
HXD3型电力机车辅助变流器(APU)采用( )方式

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28
HXD3型电力机车总风压力继电器KP60在总风缸压力( )kPa时断开，机车不能加载

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29
HXD3型电力机车当受电弓1异常时，应将转换开关置于( )位置

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30
HXD3型电力机车装有( )台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器

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31
HXD3型电力机车为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式

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32
HXD3型电力机车受电弓从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)≤( )s

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33
HXD3型电力机车主断路器机械寿命( )万次

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34
HXD3型电力机车上共设有( )个速度传感器

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35
HXD3型电力机车牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( )和牵引电动机停止工作

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36
( )参与对HXD3型电力机车轴重转移进行补偿

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37
HXD3型电力机车中为防滑系统提供速度信号的传感器为( )

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38
机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在( )方式为机车辅助电动机供电

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39
13号车钩钩舌的最小破坏载荷( )kN以上

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40
HXD3型电力机车主变压器SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道的温度约为( )

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41
HXD3型电力机车干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa

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42
HXD3型电力机车速度传感器的代号是( )

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43
CCBⅡ制动机单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位手柄向前推为( )作用

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44
使用CCBⅡ型制动机的机车换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销)小闸至( )

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45
HXD3型电力机车主断路器开断容量( )MVA

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46
HXD3型电力机车为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过( )分钟

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47
HXD3型电力机车复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的( )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作

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48
HXD3机车牵引电机为( )感应电动机

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49
HXD3型电力机车主断路器固有分闸时间( )ms

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50
HXD3型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在( )时不冻结

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51
HXD3型电力机车基础制动方式为( )方式

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52
HXD3型电力机车每轴有( )个制动盘

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53
HXD3型电力机车齿轮箱传动比为( )

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54
HXD3型电力机车中压力开关KP51—1的动作范围值为( )kPa

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55
HXD3型电力机车主变压器油温达到( )℃时，油温继电器触点闭合

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56
HXD3型电力机车在主变压器油的循环量大约减至( )L/min以下时，油流继电器触点闭合

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57
HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为( )V

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58
HXD3型电力机车主变压器用油泵发生故障隔离时，对应的( )组主变流器设备，和三台牵引电动机全部停止工作

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59
HXD3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环，依靠( )进行强制风冷

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60
HXD3型电力机车辅助变流器的输出频率可变范围为( )Hz

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61
HXD3型电力机车避雷器F1接在( )之间

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62
HXD3型电力机车警惕装置动作，发出( )指令

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63
HXD3型电力机车辅助变流器故障转换接触器( )具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用

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64
HXD3型电力机车主变压器原边电流的保护值为( )A，对应TA1次边电流为10A，可使KC1动作

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65
HXD3型电力机车机车基础制动方式为( )

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66
HXD3型电力机车闭合QA59、QA61，确认控制电源柜上电压表PV71显示应大于( )V

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67
HXD3型电力机车当弹簧停车风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车

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68
HXD3型机车通过最小曲线半径( )m

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69
HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)≤( )s

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70
HXD3型电力机车当总风压力低于KP60的保护值( )kPa时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全

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71
HXD3机车静态试验：将调速手柄置牵引13级，观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩( )KN

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72
HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位、初制动和全制动之间是常用制动区

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73
HXD3型电力机车按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸的气压上升到( )kPa时，辅助空气压缩机自动停止

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74
HXD3型电力机车电流制式为( )

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75
和谐型电力机车LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于( )选择

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76
HXD3型电力机车当制动缸压力高于( )kPa时，通过压力开关K05使得清扫电磁阀(B50.04)得电，总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作

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77
HXD3型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下，相应自阀指令，控制均衡风缸压力及( )压力

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78
HXD3型电力机车换向手柄置于( )，各辅机停止工作

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79
HXD3型电力机车主变流器输入回路过流故障在( )分钟内连续发生两次，故障将被锁定

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80
HXD3型电力机车的空转滑行保护、( )控制等不参与重联控制

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81
HXD3型电力机车辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生( )次，必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁

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82
HXD3型电力机车发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过( )方法解锁

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83
HXD3型电力机车110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为( )A

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84
HXD3型电力机车当总风风压低于( )kPa时，压力开关KP51－2闭合，靠近司机室一端的空压机工作

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85
HXD3型电力机车的自锁按钮为( )

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86
HXD3型电力机车的“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至( )时，电制动力降至零

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87
HXD3型电力机车主变压器有两个( )V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电

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88
HXD3型电力机车辅助变流器APU2的输出还经过( )，给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC220和AC110交流电源

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89
HXD3型电力机车高压接地开关QS10上蓝色钥匙，可( )

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90
制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用

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91
HXD3型电力机车(25t轴重)单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离≤( )m

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92
HXD3型电力机车继电器KP61用于监控机车( )的压力

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93
HXD3型电力机车主变压器的六个( )V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电

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94
HXD3型电力机车制动缸压力高于( )kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除

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95
和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中BPCP模块是( )

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96
CCBⅡ制动机产生紧急制动后，必须将自动制动阀置于紧急位( )S后才能缓解

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97
和谐型电力机车中( )为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器

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98
HXD3型电力机车警惕装置接到机车监控系统的指令，电磁阀( )得电动作，机车紧急制动

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99
和谐型电力机车电控控制单元（EPCU）中的13号管控制模块(13CP)本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独( )压力的功能

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100
和谐型电力机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时，压缩机( )工作

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101
HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧( )mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘

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102
HXD3型电力机车最多可以实现同型号的( )台机车重联

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103
HXD3型电力机车在“定速控制”状态，当机车实际速度( )时，TCMS自动控制机车进入牵引工况

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104
和谐型电力机车速度大于等于30km/h，且机车未实施( )时，机车警惕装置进入监视状态

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105
HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为( )A

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106
和谐型电力机车网压低于( )kV时，低压保护环节动作，网压高于31．5kV时，过压保护环节动作

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107
HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的( )

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108
HXD3型电力机车在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机( )

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109
和谐型电力机车的前照灯电源为( )

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110
和谐型电力机车当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到( )左右

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111
HXD3型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有( )组

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112
HXD3型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为( )A

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113
HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、( )、主变流器及牵引电动机等组成

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114
HXD3型电力机车高压接地开关QSl0上配有1把蓝色钥匙和( )把黄色钥匙

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115
和谐型电力机车DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护

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116
和谐型电力机车中两台BT25．04型高压隔离开关是采用( )控制方式进行转换的

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117
HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对( )，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源

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118
HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过TCMS微机显示屏，利用( )将故障的牵引变流器切除

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119
HXD3型机车采用轴向分裂、心式卧放、( )式安装的一体化多绕组变压器

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120
HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能( )布置在中间走廊的两侧

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121
HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、( )特性控制方式

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122
HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、( )、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等

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123
HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、( )柜

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124
HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、( )及复合冷却器通风机组

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125
HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用( )风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音

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126
HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加( )

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127
HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、( )及牵引电动机等组成

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128
HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过( )发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓

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129
HXD3电力机车避雷器F1用以抑制操作过电压及( )过电压

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130
HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压( )TA1之间

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131
HXD3电力机车设置高压接地开关QS( )，来实现机车的高压安全互锁

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132
HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关QS10置( )位，此时QS10的接地端与车顶回路断开

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133
HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的( )连通

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134
HXD3电力机车确认只有主牵引回路一点接地，也可将控制电器柜上对应的接地开关打至( )位，继续维持机车运行

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135
HXD3电力机车每组牵引变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU、CTW，对牵引电机过载及牵引电机( )起控制和监视保护作用

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136
HXD3电力机车上的各辅助电动机均通过各自的( )与辅助变流器连接

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137
HXD3电力机车空气压缩机的起动受( )的控制

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138
HXD3电力机车压缩机控制回路里，设有温度保护开关TS-1和( )保护开关PS-1，通过其常闭连锁，实现对压缩机的安全保护

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139
HXD3电力机车转向架二系采用( )螺旋弹簧

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140
HXD3电力机车牵引装置结构形式为推挽式( )。

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141
HXD3电力机车在网压22.5kV～31kV之间时，机车能发挥( )功率

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142
HXD3电力机车大功率牵引电动机设置有( )的轴流通风机

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143
HXD3电力机车牵引通风机设在机车机械室地板支架上，由( )向主电动机送风

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144
在HXD3电力机车Ⅱ端机械间考虑到空气流动以及功能等问题，集中设置了空压机、空气干燥器、( )、空气管路柜等设备

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145
在HXD3电力机车两端的顶盖上设置主电机冷却风( )

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146
HXD3电力机车复合冷却器是由油冷和( )两种方式构成

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147
HXD3电力机车复合冷却器用冷却风机从( )进气→向车外排气

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148
HXD3电力机车主变流器的中间直流电路主要由,中间电压支撑电容、瞬时过电压限制电路和( )电路组成

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149
HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的( )逆变单元

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150
HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组( )电流的作用，其动作保护值为1960A

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151
HXD3电力机车主变压器牵引绕组过流保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被( )，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号

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152
HXD3电力机车主牵引回路正常时，由于只有( )点接地，接地保护电路中流过的电流为零，接地信号检测传感器无信号输出

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153
HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移( )控制

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154
HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，该机车操纵室即被设定为( )

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155
HXD3电力机车紧急制动按钮SA103（SA104）为( )按钮

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156
CCBⅡ制动机送入TCMS的801动力切除信号：即制动机要求TCMS控制牵引变流器( )功率输出

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157
HXD3电力机车主变流器低压试验前，应将主变流器试验开关SA75置( )位

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158
和谐型电力机车受电弓受电弓正常工作风压为( )kPa

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159
和谐型电力机车辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开( )信号，该故障消除后10s内能自动复位

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160
自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位

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161
和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压

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162
和谐型电力机车中ERCP发生故障时，自动由( )和13CP来代替其功能

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163
和谐型电力型机车采用IGBT( )变流机组

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164
和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路

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165
和谐型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护

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166
和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环( )技术

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167
和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能

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168
和谐型电力机车中辅助电动机供电电路由辅助变流器、( )装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成

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169
和谐型电力机车当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )

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170
和谐型电力机车自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放

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171
和谐型电力机车自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升

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172
和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、( )、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成

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173
和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护

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174
和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全( )

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175
和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和( )三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电

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176
和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)

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177
CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了( )制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的

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178
和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，( )响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力

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179
和谐型电力机车侧压单阀手柄时，( )工作，可实现缓解机车的自动制动作用

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180
和谐型电力机车当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车( )的辅助电动机负载

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181
和谐型电力机车主变流器采用( )冷却方式

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182
和谐型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于( )的干燥，减少制动系统阀件的故障率

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183
和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式( )电动机

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184
20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为( )kPa当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用

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185
和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位

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186
和谐型电力机车冷却系统主要包括( )系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等

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187
和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机

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188
CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV( )、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成

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189
和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在( )kPa以上

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190
和谐型电力机车为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过( )分钟

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191
当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( )和牵引电动机停止工作

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192
和谐型电力机车辅助变流器向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给( )交流电

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193
和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门( )关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解

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194
和谐型电力机车采用( )方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力

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195
CCBⅡ制动机工作在( )状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风

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196
和谐型电力机车主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的( )和牵引电动机全部停止工作

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197
HXD3型电力机车当控制风压低时，由( )提供升弓所需的风压

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198
HXD3型电力机车闭合蓄电池开关后，电压不得低于( )V

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199
HXD3型电力机车使用动力制动时，牵引电动机作为( )工作

*
200
HXD3型电力机车司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和( )

*
201
HXD3型电力机车换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在( )位

*
202
和谐型电力机车无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的( )功能

*
203
和谐型电力机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa

*
204
和谐型电力机车司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的( )工况，改变机车的运行方向

*
205
HXD3型电力机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到( )位

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206
和谐型机车供电制式为单相交流25kV,( )Hz

*
207
HXD3型电力机车停放制动作为一种( )制动，用来防止机车停放时意外溜放

*
208
HXD3型电力机车轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车( )保护

*
209
HXD3型电力机车的( )装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车接地保护

*
210
CCBII制动机空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的( )空气制动系统

*
211
CCBII制动机空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以( )为基础的电空联合空气制动系统

*
212
CCBII制动机合并了许多( )功能，如果发生故障，CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力

*
213
和谐型电力机车的轮对驱动系统结构由( )、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴承等零部件组成

*
214
HXD3型电力机车进入定速控制模式时，机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异，自动进行( )的快速转换，控制机车行驶速度不变

*
215
司机不能正确的操作无人警惕安全装置时，在开始紧急制动之前将给出视觉和( )报警

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216
和谐型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有（ ）制动功能

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217
HXD3型电力机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门

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218
和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间为( )s

*
219
和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（ ）

*
220
和谐型电力机车无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右

*
221
CCBII制动机的防滑阀安装有( )个线圈，用于排放和补充制动缸压力

*
222
CCB-II制动系统中，实现人机接口的部件是( )

*
223
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及( )压力

*
224
和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL失电时，作用为( )

*
225
和谐型电力机车中( )属于变频变压起动的部件

*
226
和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于( )轴前的撒砂装置进行撒砂

*
227
和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中列车管控制模块BPCP相当于DKT制动机中的( )

*
228
网侧过流保护是通过( )进行检测，在电流超过整定值时，主断路器将分断保护

*
229
牵引电机可通过改变通人牵引电机定子绕组交流电的( )即可改变电机转速

*
230
CCB-II制动系统中，产生制动缸压力的模块是( )

*
231
和谐型电力机车为提高装置小型化及冷却性能，辅助变流器采用强制循环( )冷方式

*
232
CCB-II制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是( )

*
233
和谐型电力机车警惕装置动作，发出( )指令

*
234
和谐型电力机车均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，作用为( )

*
235
和谐型电力机车粘着控制包括：防空转、防滑性控制、轴重转移（ ）控制

*
236
CCB-II制动机将大闸从运转位推至初制位，列车管( )

*
237
CCB-II制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在抑制位摆( )S以上，列车管才能缓解

*
238
CCB-II制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是( )

*
239
在和谐型电力机车制动柜的辅助控制模块中，如将制动缸切除模块部分的Z10.23截止塞门后，会出现( )

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240
列车管控制模块BPCP上的( )，能够接受均衡风缸的控制压力并产生相等的列车管压力，来实现对列车的制动缓解控制功能

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241
和谐型电力机车在检查机车时不允许（ ）制动盘任何部位

*
242
机车拉车长阀（或紧急制动阀）时，会产生紧急制动作用，但（ ）压力不变

*
243
HXD3型电力机车辅助变流器的冷却方式采用( )

*
244
在和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中，16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（ ）

*
245
HXD3型电力机车大闸从运转位推至抑制位，列车管( )

*
246
设置CCB-II制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过( )KPA

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247
CCB-II制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块是（ ）

*
248
电力机车受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放（ ）来进行控制

*
249
在和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中，均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（ ）

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250
HXD3型电力机车在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须( )

*
251
CCB-II制动机自动制动阀放置在紧急位，电子控制阀EBV将操纵（ ）并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以紧急速度降低

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252
网侧过压保护是由（ ）进行保护，主要用于抑制操作过电压及运行时的雷击过电压

*
253
HXD3型电力机车辅助变流器工作在CVCF模式下为哪项设备提供电源：( )

*
254
CCB-II制动系统中，实现机车单缓功能的模块( )

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255
在和谐型电力机车制动柜电空控制单元（EPCU）部分中，16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为( )

*
256
和谐型电力机车主变流器内逆变器的作用是：（ ）

*
257
和谐型电力机车辅助变流器工作在VVVF模式下为哪项设备提供电源：( )

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258
HXD3型电力机车机车基础制动方式为( )制动。

*
259
HXD3型电力机车储能制动装置安装在第一、( )轴车轮上

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260
HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm

*
261
CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了( )制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。

*
262
HXD3型电力机车当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照( )方式工作

*
263
HXD3型电力机车牵引电动机采用( )外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出

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264
HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至( )利用。

*
265
变流器当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到( )V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

*
266
在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至( )V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作

*
267
当原边网压高于32kV且持续( )ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息

*
268
当原边网压低于( )kV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。

*
269
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、( )、自动开关、辅助电动机等组成

*
270
HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在( )方式，分别为机车辅助电动机供电

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271
HXD3型电力机车电流互感器TA1主要用作( )电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC1动作。

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272
HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以看成由( )个独立的“整流—中间电路—逆变”环节构成

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273
当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器( )

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274
HXD3型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS，( )功率输出

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275
HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，( )响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力

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276
HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，( )工作，可实现缓解机车的自动制动作用

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277
当某一套辅助变流器发生故障时，( )切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载

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278
HXD3型电力机车当某一套辅助变流器故障时，只有( )端压缩机可以投入工作

*
279
HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给( )V电源充电模块供电。

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280
HXD3型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于( )kV时过压保护环节动作

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281
HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、( )、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏

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282
HXD3型电力机车速度大于等于( )km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态

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283
HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过( )级以上时，机车“定速控制”状态自动解除

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284
HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入( )，跳开主断路器，实施故障保护

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285
HXD3型电力机车主变流器采用( )冷却方式

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286
HXD3型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于( )的干燥，减少制动系统阀件的故障率

*
287
HXD3型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式( )电动机

*
288
HXD3型电力机车20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为( )kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

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289
HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位

*
290
HXD3型电力机车转换开关SWl置“TCMS"档，表示由微机自动控制，奇数日电源1工作，偶数日电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可( )切换。

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291
HXD3型电力机车冷却系统主要包括( )系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等

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292
HXD3型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一个( )信号传感器组成。

*
293
HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时，可控制( )压力逐步降低

*
294
HXD3型电力机车压力开关KP51—1、KP51—2用于机车( )的启动控制

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295
KP51—1的动作值范围为( )kPa，KP51—2的动作值范围为825～900kPa

*
296
HXD3型电力机车每当总风缸风压低于( )kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车Ⅱ端操纵时，空气压缩机2工作

*
297
HXD3型电力机车继电器KP60的动作值是当总风压力高于( )kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全

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298
HXD3型电力机车继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于( )kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。

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299
HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型制动机

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300
CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、( )电子制动阀、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成

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301
HXD3型电力机车轴式为( )

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302
HXD3型电力机车持续功率为( )kW

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303
为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有( )装置

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304
DSA-200受电弓正常工作风压为( )kPa

*
305
HXD3型电力机车主变压器设有( )个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却

*
306
25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km／h

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307
25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN

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308
25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km／h

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309
HXD3型电力机车电制动方式为( )

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310
和谐型电力机车主电路主要由( )、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成

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311
和谐型电力机车牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断( )控制电源，才能恢复正常

*
312
和谐型电力机车辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开( )信号，该故障消除后10s内能自动复位

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313
和谐型电力机车制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统( )，故障查询等功能的选择和应用

*
314
CCBⅡ型制动机自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位初制动和全制动之间是( )制动区

*
315
HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向( )压，以缓解机车闸缸压力

*
316
HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机( )工作

*
317
HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过( )级以上时，机车“定速控制”状态自动解除

*
318
和谐型电力机车电控控制单元（EPCU）中ERCP发生故障时，自动由( )和13CP来代替其功能

*
319
HXD3型电力型机车采用IGBT( )变流机组和1250kW大转矩异步牵引电动机

*
320
HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路

*
321
HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的( )式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度

*
322
HXD3型电力电力机车电传动系统采用( )电传动方式及轴控技术

*
323
HXD3型电力电力机车最高运营速度为( )km/h

*
324
HXD3型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和( )保护

*
325
和谐型电力机车上设置两个高压隔离开关，将( )与主回路连通或断开

*
326
HXD3型电力机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有( )组牵引变流器

*
327
HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构，二系采用高园螺旋弹簧

*
328
HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术

*
329
HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器

*
330
HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环( )技术

*
331
HXD3型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能

*
332
HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对( )进行微增压

*
333
HXD3型电力机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应( )，以切除故障受电弓

*
334
HXD3型电力机车当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，( )保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开

*
335
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、( )装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成

*
336
HXD3型电力机车当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )

*
337
CCBⅡ制动机自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放

*
338
CCBⅡ制动机自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升

*
339
HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、( )、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成

*
340
HXD3型电力机车采用的DSA200型受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护

*
341
HXD3型电力机车内有两台BT25．04型高压隔离开关是采用( )控制方式进行转换的

*
342
HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全( )

*
343
HXD3型电力机车高压接地开关QSl0上配有一把蓝色钥匙和( )把黄色钥匙

*
344
HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，( )色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门

*
345
HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和( )三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电

*
346
HXD3型电力机车采用大功率( )，它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成

*
347
HXD3型电力机车能以( )km/h速度安全通过半径为125m的曲线

*
348
HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式( )悬挂

*
349
HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在CVCF方式，辅助变流器UAl2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。( )

*
350
HXD3型电力机车当某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。( )

*
351
HXD3型电力机车采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。( )

*
352
HXD3型电力机车全轴距14700mm。( )

*
353
HXD3型DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。( )

*
354
机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。( )

*
355
机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。( )

*
356
HXD3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式。( )

*
357
HXD3型电力机车空气压缩机组设有无负荷启动装置、高压保护装置、低温加热装置。( )

*
358
主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。( )

*
359
HXD3型电力机车KP51-1、KP51-2、KP52三个继电器都是监测机车总风压力的。( )

*
360
HXD3型电力机车撒砂动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配合使用。( )

*
361
HXD3电力机车采用四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。( )

*
362
HXD3型电力机车20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。( )

*
363
HXD3型电力机车继电器接口模块RIM信号输出部分包括：行车安全监控装置产生的常用制动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。( )

*
364
HXD3型电力机车最高允许速度100km／h。( )

*
365
带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。( )

*
366
HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机正常工作。( )

*
367
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。( )

*
368
DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。( )

*
369
HXD3型电力机车二台BT25;04型高压隔离开关是采用电空控制方式进行转换的。( )

*
370
HXD3型电力机车持续制速度55km／h(25t轴重)。( )

*
371
HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全互锁。( )

*
372
HXD3电力机车高压接地开关QSl0上配有两把蓝色钥匙和一把黄色钥匙。( )

*
373
HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门，通过它们与接地开关的联锁控制，实现机车的高压电气安全互锁功能。( )

*
374
HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器，采用强迫导向油循环水冷技术。( )

*
375
HXD3型电力机车采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机。( )

*
376
HXD3型电力机车辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。( )

*
377
HXD3型电力机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器。( )

*
378
司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位；在其它档位之间为无级调节。( )

*
379
HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。( )

*
380
HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。( )

*
381
HXD3型电力机车当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。( )

*
382
HXD3型电力机车辅助变流器(APU)和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。( )

*
383
HXD3型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。( )

*
384
HXD3型电力机车牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。( )

*
385
受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。( )

*
386
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。（ ）

*
387
HXD3型电力机车高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。（ ）

*
388
HXD3型电力机车CCBII抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( )

*
389
HXD3型电力机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右。( )

*
390
HXD3型电力机车在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：lo( )

*
391
HXD3型电力机车空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。( )

*
392
HXD3型电力机车高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。( )

*
393
有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。( )

*
394
和谐型电力机车换向手柄至于0位，各辅机正常工作。( )

*
395
HXD3型电力机车辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。( )

*
396
基础制动的指示器红的表示制动施加，绿色表示制动缓解；停放制动的指示器红色表示缓 解，绿色表示制动。( )

*
397
每台机车两个转向架上的空气管路系统和砂箱装置都保持一致，可以完全互换。( )

*
398
电机本身是机械能和电能互相转换的设备。( )

*
399
动力制动力的大小受到机车动力牵引功率的限制。( )

*
400
电流互感器一次侧电流为主电流，与电流互感器的二次侧电流有关。（ ）

*
401
司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。( )

*
402
和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。( )

*
403
和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。( )

*
404
和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在CVCF方式，辅助变流器2工作在VVVF方式,分别为机车辅助电动机供电。( )

*
405
和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。( )

*
406
和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。( )

*
407
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。( )

*
408
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( )

*
409
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时，应立即降低牵引力，禁止撒砂。( )

*
410
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。（ ）

*
411
在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度一2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。（

*
412
和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。( )

*
413
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

*
414
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

*
415
受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。( )

*
416
当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

*
417
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

*
418
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。( )

*
419
电空制动机以电作为动力来源。( )

*
420
HXD3型电力机车当压缩机低温加热时，能正常进行工作。（ ）

*
421
和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。( )

*
422
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门1一77以备机车再次使用。( )

*
423
HXD3型电力机车当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。( )

*
424
和谐型电力机车制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。( )

*
425
在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色。( )

*
426
机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解。( )

*
427
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值，禁止更改电器线路结构。( )

*
428
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。( )

*
429
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。( )

*
430
除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。( )

*
431
和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。( )

*
432
正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。( )

*
433
和谐型电力机20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。( )

*
434
和谐型电力机车辅助变流器和主变流器一样，釆用水冷方式进行冷却。( )

*
435
和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。( )

*
436
和谐机车小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPao( )

*
437
牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。( )

*
438
在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

*
439
和谐型电力机车电磁式发电机按励磁方式不同，又可分为他励、并励、串励及复励发电机。( )

*
440
和谐型电力机车主电路主要由主断路器、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。( )

*
441
和谐型电力机车高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断两侧电路接地。( )

*
442
和谐型电力机车为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。( )

*
443
主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。( )

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444
CCBII制动机的自动制动手柄和单独制动手柄是位置闸。( )

*
445
机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压F1为确认。( )

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446
和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下。( )

*
447
机械寿命指电器在额定负载时不需要修理或更换零件而能承受的负载操作极限次数。( )

*
448
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。( )

*
449
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。( )

*
450
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系釆用高圆螺旋弹簧。( )

*
451
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障-014o( )

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452
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。( )

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453
和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。( )

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454
机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。( )

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455
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。( )

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456
辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。( )

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457
循环式运转方式适用于电力、内燃机车。( )

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458
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓，必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行，以保证人身安全。( )

*
459
当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。( )

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460
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。( )

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461
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。( )

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462
机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。( )

*
463
牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。( )

*
464
辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。( )

*
465
循环式运转方式适用于电力、内燃机车。( )

*
466
总风管是一根压力空气输送管也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。( )

*
467
CCBII制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。( )

*
468
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。( )

*
469
LCDN［位司机室操纵台，是人机接口，通过它可以进行制动设置、信息查询、运行自检。( )

*
470
机车大小闸在运转位充满风，将LCDM的设置为补机，推大闸紧急制动位，机车制动缸压力 为450kPa。( )

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471
四象限整流器能够实现将直流电变换为交流电回馈电网的逆变功能。( )

*
472
CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DKT制动机分配阀的作用。( )

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473
单机状态下，均衡风缸压力受EBV单独制动手柄控制。

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474
平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。( )

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475
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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476
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。( )

*
477
当原边网压高于32kV且持续10ms或者是高于35kV且持续2ms时，CI实施保护。( )

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478
HXD3型电力机车牵引电动机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式。( )

*
479
HXD3型电力机车有6个带停放单元的制动缸。( )

*
480
高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。( )

*
481
和谐型电力机车辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。( )

*
482
HXD3型电力机车的驾驶台一经设定，即使另一端驾驶台电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。( )

*
483
主变流器试验开关SA75在试验位时，主断路器能正常闭合。( )

*
484
WSP防滑行保护系统能够实现机车制动缸的减压、保压或维持正常功能。( )

*
485
HXD3型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。( )

*
486
HXD3型电力机车高压电流互感器与交流电流继电器配合，用作机车主电路原边短路保护。( )

*
487
HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。( )

*
488
正常情况下，油泵和水泵电机电源来自APU1。( )

*
489
列车运行中，当确认牵引变流器只有一点接地，可将控制电器柜上对应的接地开关打至“中立位”，维持运行，回段处理。( )

*
490
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3;5：1。( )

*
491
HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。( )

*
492
HXD3型电力机车最大电阻制动力570kN(15～65km／h)(25t轴重)。( )

*
493
HXD3型电力机车20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。( )

*
494
选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。( )

*
495
HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销)，小闸至全制动位。( )

*
496
当原边网压低于16kV且持续10ms时，CI实施保护。( )

*
497
HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。( )

*
498
机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。( )

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