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1
(A320) A320 DC电源系统中包括有(——)台主电瓶,安装在:
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A.
两台;飞机左侧电子舱内
B.
两台;飞机右侧电子舱内
C.
一台;飞机左侧电子舱内
D.
一台;飞机右侧电子舱内
2
(A320) A320 GPCU(地面电源控制器)的功能包括是:
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A.
地面电源的控制和保护
B.
地面电源供电系统的测试和监控
C.
向GCU提供并获得信息
D.
A、B、C
3
(A320) A320 IDG滑油冷却器是:
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A.
风冷却的冷却器
B.
滑油冷却的冷却器
C.
燃油冷却的冷却器
D.
专用冷却剂冷却的冷却器
4
(A320) A320 IDG滑油冷却系统中,冷却器旁通活门在冷滑油运转的情况下将被打开,其作用是:
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A.
滑油温度低不需要进行冷却,将较少滑油损耗
B.
在起动过程中,防止冷却的滑油由于粘度较高,造成油滤的压差指示销误作动
C.
在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D.
在滑油过热的情况下加强其冷却效率
5
(A320) A320 IDG滑油冷系统中,冷却器旁通活门在什么情况下被打开?
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A.
当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下,冷却器旁通活门将被打开
B.
当IDG冷却系统中过热的情况被探测到,冷却器旁通活门将被打开
C.
在冷滑油运转的情况下,由于滑油的粘度较高,因此冷缺器旁同活门打开
D.
当IDG滑油系统压力过高的情况下,冷却器旁通活门将被打开
6
(A320) A320 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMER GEN TEST”(应急发电机测试)电门,其功用是:
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A.
在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B.
在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C.
在地面任何状态下,对应急马达发电机进行测试
D.
在地面状态及蓝液压系统工作的情况下,对应急马达发电机进行测试
7
(A320) A320 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MAN ON”电门,其作用是:
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A.
仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作
B.
用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门
C.
是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门
D.
用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
8
(A320) A320 变压器整流器()的功用是:
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A.
将飞机115VAC电源转换成28VDC电源,提供给飞机直流汇流条
B.
将飞机115VAC电源转换成28VAC电源,提供给飞机交流汇流条
C.
将飞机28VDC电源转换成115VAC电源,提供给飞机交流汇流条
D.
将飞机28VAC电源转换成28VDC电源,提供给飞机直流汇流条
9
(A320) A320 当GEN 2(右发电机)不可用,飞机2号电网将可从哪些电源获得电能?
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A.
GEN 1(左发电机)、APU 发电机、地面电源
B.
GEN 1(左发电机)、APU发电机
C.
GEN 1(左发电机)
D.
应急发电机
10
(A320) A320 当发现跳开关面板上有跳开关被拔出或跳开的情况下,应当如何进行处理:
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A.
无须理会,直接执行手上的维护工作
B.
大致检查系统状况正常后即可闭合
C.
检查是否有合法的拔出标示牌;如果没有,必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除,确认后才能闭合
D.
检查是否有合法的拔出标示牌;如果没有,先闭合该跳开关并对系统进行测试,以确认系统是否存在故障
11
(A320) A320 当飞机连接上可用的地面电源后,关于接通勤务汇流条的说法正确的是:
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A.
通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINT BUS”电门,直接接通勤务汇流条
B.
连接上可用的地面电源后,勤务汇流条直接获得电源
C.
将地面电源连接到飞机电网后,勤务汇流条才能获得电源
D.
将地面电源连接到飞机电网后,再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINT BUS”电门,才能获得勤务汇流条
12
(A320) A320 当工作人员将地面电源连接到飞机电网后,相应的外电源状态指示灯将:
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A.
驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮,同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮;外电源插座托架上的“EXT PWR/AVAIL”标示保持燃亮,但“EXT/PWR NOT IN USE”灯熄灭
B.
驾驶舱头顶ELEC面板“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭,同时蓝色的“ON”标示燃亮;外电源插座托架上的“EXT PWR/AVAIL”和“EXT/PWR NOT IN USE”灯熄灭
C.
驾驶舱头顶ELEC面板“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮,同时蓝色的“ON”标示燃亮;外电源插座托架上的“EXT PWR/AVAIL”和“EXT/PWR NOT IN USE”灯熄灭
D.
驾驶舱头顶ELEC面板“EXT PWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXT PWR/AVAIL”和“EXT/PWR NOT IN USE”灯均会熄灭
13
(A320) A320 当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮,这表明:
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A.
地面电源已经连接到飞机电网
B.
地面电源已经连接好
C.
地面电源不可用
D.
地面电源已经连接到勤务汇流条
14
(A320) A320 当工作人员连接地面电源电缆到外电源插座后,电源插座托架上琥珀色的“EXT PWR/AVAIL”灯及白色的“EXT/PWR NOT IN USE”灯燃亮,这表明:
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A.
外部电源质量良好,但电源并没有连接到飞机电网上
B.
外部电源质量有缺陷,但电源并没有连接到飞机电网上
C.
外部电源质量良好,但电源已经连接到飞机电网上
D.
外部电源电缆未正确连接到飞机外电源插座上
15
(A320) A320 当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下,在驾驶舱观察到头顶板“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮,这可能是:
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A.
外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B.
外电源未连接到电源电缆上
C.
GPCU检测外电源质量存在缺陷
D.
A、B、C均有可能发生
16
(A320) A320 当一台主发电机因为一个故障被终止激励而不能正常工作,正常情况下应当首先进行哪些维护工作?
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A.
更换相应的GEN(发电机)
B.
更换相应的GCU(发电机控制器)
C.
通过按压/松开相应发电机电门,尝试复位系统
D.
对主发电机系统进行线路测量
17
(A320) A320 电源分配系统中,电路跳开关(断路器)端头的颜色分有几种,其区别是:
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A.
1种:黑色。没有不同点
B.
2种:黑色和绿色。黑色是正常构型,绿色包含有连接到SDAC的辅助线路
C.
3种:黑色、绿色、黄色。黑色是正常构型,绿色包含有连接到SDAC的辅助线路,黄色表示处于同一系统的电路上
D.
4种:黑色、绿色、黄色、红色。黑色是正常构型,绿色包含有连接到SDAC的辅助线路,黄色表示处于同一系统的电路上,红色表明为重要系统的电路跳开关
18
(A320) A320 电源分配系统中,某些电路跳开关头部有明显的黄色标示圈,其功用是:
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A.
标识标志,表明这些跳开关与SDAC有直接的线路联系
B.
标识标志,表明这些跳开关属飞机重要的操作系统
C.
警告标志,说明这些跳开关不允许断开
D.
帮助工作人员在跳开关面板上更容易的发现这些跳开关
19
(A320) A320 电源分配系统中,有些处于闭合状态下的电路跳开关(断路器)头部套有红色的衬套,其功用是:
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A.
相关电路条开关处于MEL放行的构型状态下
B.
避免这些电路跳开关在空中被机组复位,以确保飞行安全
C.
同一系统的电路跳开关标识,帮助辨认和查找
D.
重要系统的电路跳开关,在通电状态下禁止拔开
20
(A320) A320 电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?
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A.
可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作
B.
在地面且发动机必须运转的情况下,可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作
C.
必须将飞机模拟到控制状态后,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
D.
必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
21
(A320) A320 电源系统中,APU发电机的输出电源性能:
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A.
115V/200V、三相、400HZ
B.
220V/380V、三相、400HZ
C.
115V/200V、单相、400HZ
D.
115V/200V、三相、50HZ
22
(A320) A320 电源系统中,APU直接驱动APU发电机而无需要相关的恒速装置,这是因为:
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A.
APU发电机附带有恒速装置
B.
APU转速恒定,输出到发电机的速度也保持恒定
C.
APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D.
以上描述均不正确
23
(A320) A320 电源系统中,BCL(电瓶充电限制器)的BITE测试及维护测试是通过(——)来实现的。
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A.
在控制器面板上的测试界面
B.
CFDS(中央故障显示系统)
C.
在控制器面板上的测试界面,或者CFDS(中央故障显示系统)
D.
在下ECAM显示器的ELEC页面
24
(A320) A320 电源系统中,IDG(整体驱动发电机)脱开电门安装在:
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A.
驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
B.
驾驶舱120VU(后跳开关面板)
C.
前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
D.
驾驶舱20VU(头顶控制面板),并有红色保护盖保护
25
(A320) A320 电源系统中,安装了(——)个电瓶。
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A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
26
(A320) A320 电源系统中,对外电源接通控制描述正确的是:
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A.
受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器(GPCU)进行控制
B.
直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制
C.
驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器(GPCU)均能单独控制地面电源的接通
D.
只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
27
(A320) A320 电源系统中,发电机电压的建立是依靠励磁电压而产生的,这项功能包含在:
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A.
发电机控制器(GCU)
B.
电瓶充电机
C.
GPCU(地面电源控制器)
D.
EGIU(电源接口组件)
28
(A320) A320 电源系统中,发电机向飞机提供(——),变压整流器TR向飞机提供(——)
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A.
交流电源;交流电源
B.
直流电源; 直流电源
C.
交流电源; 直流电源
D.
直流电源; 交流电源
29
(A320) A320 电源系统中,发动机通过(——)将变化的转速转换为恒定的速度,并驱动发电机工作
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
附件齿轮箱
B.
速度调节器
C.
附件齿轮箱和IDG中的CSD(恒速驱动装置)
D.
IDG(整体驱动发电机)
30
(A320) A320 电源系统中,工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的(——)去控制相应发电机输出电源。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
GCU(发电机控制器)
B.
GLC(发电机电路接触器)
C.
GPCU(地面电源控制器)
D.
EGIU(电源接口组件)
31
(A320) A320 电源系统中,共有两台EGIU(Electrical Generation Interface Unit)它门被安装在:
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A.
驾驶舱120VU面板(后跳开关面板)
B.
电子设备舱90VU设备架上
C.
前登机过道顶部的2000VU面板上
D.
后登机过道顶部的2001VU面板上
32
(A320) A320 电源系统中,静变流机的作用是:
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A.
将BAT 1的直流电转换为115V、400HZ交流电
B.
将BAT 1的直流电转换为220V、50HZ交流电
C.
将115V的交流电转换为28V直流电
D.
将220V的交流电转换为28V直流电
33
(A320) A320 电源系统中,每台发动机均附带一台整体驱动发电机(IDG),IDG位于发动机的:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
发动机左侧,风扇包皮内
B.
发动机右侧,风扇包皮内
C.
发动机左侧,核心机匣内
D.
发动机右侧,核心机匣内
34
(A320) A320 电源系统中,提供直流电的电源包括有:
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A.
两台相同的电瓶
B.
三台相同的TR(变压整流器)
C.
两台相同的电瓶 以及 三台相同的TR(变压整流器)
D.
两台相同的电瓶 以及 一台静变流机
35
(A320) A320 电源系统中,外部电源的故障是由下列哪个部件探测:
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A.
GCU
B.
GPCU
C.
CFDIU
D.
EGIU
36
(A320) A320 电源系统中,外电源的接通是通过:
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A.
操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”电门,由GCU 1控制接通外部电源
B.
操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”电门,由GCU 2控制接通外部电源
C.
操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXT PWR”电门,由GPCU控制接通外部电源
D.
操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINT BUS”电门,由GPCU控制接通外部电源
37
(A320) A320 电源系统中,下列哪些被系统探测到的故障会导致发动机相应的发电机切断或停止工作?
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A.
IDG被脱开、ENG 火警电门被作动、PMG(永磁发电机)短路
B.
发生了过/欠电流、电压、频率故障;
C.
输电电缆开路或短路;差动保护
D.
A、B、C均正确
38
(A320) A320 电源系统中,整体驱动发电机(IDG)安装在:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
发动机附件齿轮箱上
B.
发动机燃油泵上
C.
发动机滑油泵上
D.
发动机液压泵上
39
(A320) A320 电源系统中,主发电机的输出电源性能:
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A.
115V/200V、三相、400HZ
B.
220V/380V、三相、400HZ
C.
115V/200V、单相、400HZ
D.
115V/200V、三相、50HZ
40
(A320) A320 电源系统中26V交流电源由()提供。
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A.
静变流机(STAT INV)
B.
变压整流器(TR)
C.
3台115/26V变压器
D.
应急马达发电机(CSM/G)
41
(A320) A320 电源系统中EGIU的主要功能是:
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A.
控制发电机电压的产生并保护发电机
B.
提供电源系统的自检功能,并发送关联的警告
C.
处理来自GCU和关联发电机的参数,并通过系统数据采集器(SDAC)传输信息到驾驶舱
D.
A、B、C均是EGIU的主要功能
42
(A320) A320 电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机(IDG)包括了:
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A.
附件齿轮箱和发电机
B.
附件齿轮箱和恒速驱动装置(CSD)
C.
恒速驱动装置(CSD)和发电机
D.
附件齿轮箱、恒速驱动装置(CSD)和发电机
43
(A320) A320 电源系统中发电机控制器(GCU)的主要功能包括:
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A.
通过励磁电流控制发电电压的产生
B.
通过控制GLC(发电机电路接触器)和发电机励磁电流来保护发电机
C.
提供系统自检功能,发送关联的警告
D.
A、B、C均是GCU主要功能
44
(A320) A320 电源系统中辅助电源来自APU发电机,其作用是:
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A.
在飞行中替换一个或两个失效的发动机GEN向飞机供电;在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
B.
在飞行中仅替换一个失效的发动机GEN向飞机供电;在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
C.
在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电;在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
D.
在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电;在地面与地面电源共同向飞机供电
45
(A320) A320 电源系统中通常使用什么颜色来分别标识三相电源?
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A.
红、黄、绿
B.
红、黄、蓝
C.
黄、绿、蓝
D.
红、黄、黑
46
(A320) A320 飞机电瓶的主要功用是:
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A.
在飞行或在地面状态下,提供起动APU的电源
B.
在应急状态下,向基本汇流条提供电源
C.
在飞行或在地面状态下,提供起动APU的电源;在应急状态下,向基本(ESS)汇流条提供电源
D.
在飞行或在地面状态下,提供起动APU的电源;在多数电源构型状况下,向基本(ESS)汇流条提供电源
47
(A320) A320 飞机电瓶的主要性能参数是:
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A.
13 AH;20 VDC
B.
23 AH;24 VDC
C.
33 AH;32 VDC
D.
43 AH;40 VDC
48
(A320) A320 飞机电源系统向厨房提供电能,其控制是通过:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GALLEY”(部分构型为:GALY & CAB)按钮电门来控制
B.
通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 1”按钮电门,通过GCU 1进行控制
C.
通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 2”按钮电门,通过GCU 2进行控制
D.
通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“APU GEN”按钮电门,通过APU GCU进行控制
49
(A320) A320 飞机在地面,如果电瓶电压低于(——)超过15秒,则电瓶电源会自动脱离飞机电网,实现放电保护。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
低于5V
B.
低于23V
C.
低于26V
D.
低于28V
50
(A320) A320 飞机在地面的状况下,飞机的主电源来源可能是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
左、右发电机
B.
左、右发电机;APU发电机
C.
左、右发电机;APU发电机;地面外电源
D.
左、右发电机;地面外电源
51
(A320) A320 飞机在飞行中,正常情况下电源由(——)提供
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
APU发电机
B.
APU发电机 或 左、右发电机
C.
APU发电机或左发电机或右发电机
D.
左、右发电机
52
(A320) A320 飞机在正常通电的情况下,飞机直流电源由(——)提供。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
仅仅由一台电瓶提供直流电源,另一台作为备份直流电源使用
B.
由两台电瓶提供直流电源
C.
由两台电瓶和两台变压整流器器(TR1、TR2)提供直流电源
D.
由两台电瓶 和 三台变压整流器器(TR1、TR2、TR3)提供直流电源
53
(A320) A320 飞机直流电源分配系统中,通常情况下TR2(变压整流器2)向DC BUS 2汇流条供电。当TR2失效后,系统将:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
静变流机将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
B.
CSM/G(应急马达发电机)将自动工作,替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
C.
TR1将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
D.
ESS TR将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电
54
(A320) A320 飞机直流电源分配系统中,正常情况下当TR1失效后,系统将:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
静变流机将替代TR1恢复供电
B.
CSM/G(应急马达)将自动工作,替代TR1恢复供电
C.
TR2将替代TR1恢复供电
D.
ESS TR将替代TR1恢复供电
55
(A320) A320 关于GCU维护测试的描述,正确的是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
只能在地面状态下,并且IDG已经停止工作
B.
可以在任何状态下,但IDG已经停止工作
C.
只能在地面,但允许IDG处于任何状态
D.
系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试
56
(A320) A320 关于IDG构成的说法,哪个正确:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
IDG主要构成是发电机
B.
IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
C.
IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
D.
IDG主要由CSD和发电机组成
57
(A320) A320 关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行
B.
IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
C.
当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转
D.
A、B、C均正确
58
(A320) A320 关于脱开发动机整体驱动装置(IDG)的说法,正确的是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
飞机在空中脱开相应的IDG后,是不能在进行系统复位
B.
当发动机停止运转的情况下,IDG是不能够被脱开的
C.
IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D.
A、B、C均正确
59
(A320) A320 驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
接通电门,使相应的发电机开始工作
B.
接通电门,使相应的发电机向飞机提供电源
C.
接通电门,使得相应的发电机衔接到发动机上,并开始发电
D.
在故障情况下,用来脱开相应发动机IDG
60
(A320) A320 驾驶舱内分布有哪些重要的电路跳开关面板?
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A.
49VU;105VU
B.
120VU;106VU
C.
105VU;106VU;2000VU
D.
49VU;120VU
61
(A320) A320 驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示:
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A.
两台主发电机输出电压
B.
TR1及TR2的输出电压
C.
APU发电机及CSM/G(应急马达发电机)输出电压
D.
BAT 1 和 BAT 2 的电压
62
(A320) A320 控制操作地面勤务汇流条的“MAINT BUS”电门位于:
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A.
驾驶舱49VU面板(头顶跳开关面板)
B.
驾驶舱20VU面板(头顶控制面板)
C.
驾驶舱120VU面板(后跳开关面板)
D.
前登机过道顶部的2000VU面板
63
(A320) A320 前登机过道顶部的2000VU面板上“MAINT BUS”电门被用于:
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A.
接通客舱灯光电源
B.
接通客舱电源插座电源
C.
接通勤务汇流条电源
D.
接通厨房电源
64
(A320) A320 如果仅有一台发电机在使用,则厨房电源自动卸载时,此卸载信息显示在:
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A.
“GALLEY SHED” 字样ECAM的下显示页面
B.
GALY & CAB按钮电门上的FAULT灯显示
C.
A、B都正确
D.
以上均不正确
65
(A320) A320 外部电源插座安装在:
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A.
前机身右外侧
B.
前机身左外侧
C.
前起落架舱内
D.
前机身,前起落架前部位置
66
(A320) A320 外部电源通过飞机上的外电源插座,向飞机提供:
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A.
单相、400HZ、115/200V 交流电源
B.
三相、400HZ、115/200V 交流电源
C.
单相、400HZ、220/380V 交流电源
D.
三相、400HZ、220/380V 交流电源
67
(A320) A320 维护手册中关于跳开关的描述,如:PANEL / 2000VU; DESIGNATION / CABIN LIGHT POWER-WINDOW FWD; IDENT / 300LG; LOCATION / H01。可以从中看到此跳开关的哪些具体信息?
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A.
该跳开关的功能项目号是:300LG;安装在2000VU面板上的H01位置;基本的功能描述是:CABIN LIGHT POWER WINDOW FWD
B.
该跳开关的功能项目号是:H01;安装在2000VU面板上的300LG位置;基本的功能描述是:CABIN LIGHT POWER WINDOW FWD
C.
该跳开关的功能项目号是:2000VU;安装在H01面板上的300LG位置;基本的功能描述是:CABIN LIGHT POWER WINDOW FWD
D.
该跳开关的功能项目号是:300LG;安装在H01面板上的2000VU位置;基本的功能描述是:CABIN LIGHT POWER WINDOW FWD
68
(A320) A320 下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG 2 110℃”字符表示:
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A.
IDG 滑油进口温度达到110℃
B.
IDG 滑油温升达到110℃
C.
IDG 滑油出口温度达到110℃
D.
IDG 滑油冷却器出口温度达到110℃
69
(A320) A320 应急发电系统中,应急马达发电机(CSM/G)由(——)驱动
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A.
来自黄液压系统的动力
B.
来自绿液压系统的动力
C.
来自蓝液压系统的动力
D.
A、B、C均可驱动CSM/G
70
(A320) A320 应急马达发电机控制器(CSM/G)的主要功用是:
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A.
在飞行中,电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B.
在飞行中,电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后,自动控制CSM/G的工作
C.
在任何时候,电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D.
获得应急电源面板上“MAN ON”电门信号后,控制RAT的放出和CSM/G的工作
71
(A320) A320 用红色护盖保护的应急马达发电机(CSM/G)电门,安装在:
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A.
前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
B.
驾驶舱20VU(头顶控制面板)
C.
驾驶舱120VU(后跳开关面板)
D.
驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
72
(A320) A320 在安装外电源电缆接头到外电源插座的时候,应当注意:1)连接前确认外电源电缆未有电源连接;2)外电源电缆接头和外电源插座状况良好;3)连接好后应当将电缆保持皮带挂好,防止电缆接头松脱
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A.
1 和 3
B.
1 和 2
C.
2 和 3
D.
1、2、3
73
(A320) A320 在电源系统维护作业中,如果需要更换电路上的电路接触器或电路跳开关,正常的安全程序是:
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A.
无须切断飞机电源,但要拔掉电路跳开关并小心更换
B.
对于115V高电压电路,必须切断电源;对于28V电压电路,无须切断电源,小心更换即可
C.
切断飞机电源,小心更换
D.
必须切断飞机电源,对于热电瓶汇流条电路,还必须切断电瓶电源
74
(A320) A320 在对发动机上的IDG(整体驱动发电机)滑油量进行检查的时候,下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务? (1)滑油油面处于红色指示区域;(2)滑油油面处于黄色指示区域;(3)滑油油面处于绿色区域;(4)滑油油面低于绿色区域。
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A.
(1)、(2)
B.
(2)、(3)
C.
(3)、(4)
D.
(1)、(4)
75
(A320) A320 在飞行中,APU驱动的发电机相对于另两台由发动机驱动的发电机而言,它是:
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A.
辅助性发电机,能替换其中任何一台发电机
B.
辅助性发电机,能完全替代另两台发电机
C.
辅助性发电机,只能在地面使用
D.
主要的供电电源
76
(A320) A320 在紧急的情况下,应急马达发电机能向飞机提供(——)的电源。
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A.
5KVA,115/200V,三相,400HZ
B.
500KVA,115/200V,三相,400HZ
C.
55KVA,115/200V,单相,400HZ
D.
5KVA,220/380V,三相,400HZ
77
(A320) A320 在什么情况下,下ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示?
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A.
当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2、CLASS 3故障发生后
B.
当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2故障发生后
C.
当电源系统中一个CLASS 1故障发生后
D.
操作任何头顶35VU电源面板上电门后
78
(A320) A320 在什么情况下,下ECAM页面上会显示“ELEC”页面?
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A.
人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮;或当电源系统中一个CLASS 1故障发生后
B.
仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C.
当电源系统中一个CLASS 1故障发生后;或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D.
操作任何头顶35VU电源面板上电门后
79
(A320) A320 在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候,工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断?
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A.
确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯燃亮即可
B.
确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯燃亮即可
C.
确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯同时燃亮
D.
确认外电源插座托架上的琥珀色“EXT PWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWR NOT IN USE”灯同时熄灭
80
(A320) A320 在正常的情况下 AC ESS BUS (交流基本汇流条+B28) 由(——)提供电源。
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A.
TR1(变压整流器1)
B.
AC BUS 1
C.
AC BUS 2
D.
CSM/G(应急马达发电机)
81
(A320) A320 在正常的状况下,当主电网1或2的电源丢失后,电源转换将会发生,可能提供转换的电源包括:
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A.
发电机1 和 发电机2
B.
外部电源
C.
APU 发电机
D.
A、B、C
82
(A320) A320 在正常情况下,电网中的直流电源主要由(——)提供。
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A.
TR1(变压整流器1)和TR2(变压整流器2)
B.
TR1、TR2、及ESS TR
C.
BAT 1 和 BAT 2
D.
BAT1、BAT 2、TR1、TR2、ESS TR
83
(A320) A320 怎样去确认发动机上的IDG(整体驱动发电机)滑油油量?
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A.
通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B.
在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C.
在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D.
在上ECAM查看相应的IDG滑油量
84
(A320) A320 正常情况下,电源系统中的主要电气参数及状态监控被显示在:
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A.
上ECAM显示器上
B.
下ECAM显示器的“ELEC”页面
C.
上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面
D.
CDU上显示
85
(A320) A320 直流电源系统中,驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮?
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A.
当电瓶电门设置到“OFF”位置
B.
当电瓶 丢失 或一个电瓶内部的短路发生
C.
当电瓶充电机的充电电流过高
D.
当电瓶过热现象发生
86
(A320) A320 主发电机电门位于(——),其作用是(——)。
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A.
驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断电能
B.
驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
C.
驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上;人工控制相应发电机的工作,向相应的电源网络提供或切断应急电源
D.
驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上;仅仅用于相应发电机的应急切断
87
(A320) A320 主发电机或APU发电机获得转速后,系统将通过控制发电机的(——)来实现电能的产生。
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A.
输入转速
B.
励磁电压
C.
温度
D.
频率
88
(A320) A320电源系统中,APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机,这是因为:
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A.
APU发电机内包含有恒速装置
B.
APU转速恒定,输出到发电机的速度也保持恒定
C.
APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D.
以上描述均不正确
89
(A320)不能将交流电转换成直流电的设备是:
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A.
变压整流器
B.
电瓶充电机
C.
旋转整流器
D.
静变流机
90
(A320)电源系统哪个部件控制电瓶接触器
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A.
GCU
B.
GPCU
C.
静变流机
D.
BCL
91
(A320) A320 DC电源系统中,两个BCL(电瓶充电限制器)的工作是受到谁的控制?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制
B.
受到GPCU的自动控制
C.
受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制
D.
受到GCU的自动控制
92
(A320) A320 当ESS TR使用后应当如何进行复位?
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A.
当飞机接通电源的时候,系统将自动进行复位置
B.
通过103VU面板上的“TR RST”电门复位ESS TR保护
C.
先确保电网向ESS TR内部主线圈供电;再通过103VU面板上的“TR RST”电门复位ESS TR保护
D.
通过CFDS来对ESS TR进行复位
93
(A320) A320 当IDG(整体驱动发电机)被脱开后,在(——)完成复位工作。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
空中或地面,发动机运转的状态下由飞行员完成
B.
在空中状态下由飞行员完成;在地面,发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C.
只能在空中,发动机运转的状态下完成
D.
只能在地面状态下完成
94
(A320) A320 当飞机在空中突然丢失AC BUS 1 和AC BUS 2电源的情况下,电源系统将如何保证必要的电源供应?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
B.
RAT(冲压涡轮)将自动释放,同时CSM/G开始自动工作,为系统提供有限的液压和应急电源
C.
TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D.
BAT1 和 BAT 2为部分重要汇流条提供应急电源
95
(A320) A320 当工作人员在进行维护作业的过程中,断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关,稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息,这说明该跳开关:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开,并通过相关系统在ECAM上显示
B.
系统维护作业程序中正常出现的现象,属于正常信息
C.
被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D.
被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
96
(A320) A320 当直流电网中,如果TR1、TR2单独或同时发生故障,此时(——)将向部分直流电网供电。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
BAT 1(1号电瓶)
B.
BAT 2(2号电瓶)
C.
静变流机
D.
ESS TR()
97
(A320) A320 电源分配系统中,发电机电源输电馈线为什么单独布置,而没有与其他导线捆扎在一起?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发
B.
与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损,继而造成线路短路
C.
与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰,及导致电弧的机率增大
D.
与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认,及造成更换输电馈线困难
98
(A320) A320 电源系统中,当TR1或TR2发生故障的情况下 DC ESS BUS 将从那里获得电源?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
通过ESS TR 从 AC ESS BUS获得电源
B.
DC BAT BUS
C.
CSM/G(应急马达发电机)
D.
DC BUS 1
99
(A320) A320 电源系统中,闪电保护装置的作用是:
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A.
防止与IDG三相输电线相连的设备受到雷电冲击
B.
防止飞机上所有的设备受到雷电冲击
C.
防止飞机所有电路受到雷电冲击
D.
防止飞机受到雷电冲击
100
(A320) A320 电源系统中IDG(整体驱动发电机)通过(——)从(——)获得足够的转速。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
附件齿轮箱;发动机的LP转子
B.
恒速装置;发动机的LP转子
C.
附件齿轮箱;发动机的HP转子
D.
恒速装置;发动机的HP转子
101
(A320) A320 电源系统中安装了两台EGIU(电源接口组件),它们分别接受哪个系统的信号?
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A.
两台EGIU分别接受相应GCU1、2的参数信号
B.
两台EGIU分别接收外电源和APU发电机的参数信号
C.
一台EGIU接收外电源和APU发电机的参数信号;另一台接收GCU1、2的参数信号
D.
一台EGIU接收GCU1和外电源的参数信号;另一台EGIU接收GCU2和APU发电机的参数信号
102
(A320) A320 电源系统中静变流机的运转方式是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
当仅仅在只有电瓶工作的情况下,静变流机工作
B.
当有一台主发电机故障的情况下,静变流机工作
C.
当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下,静变流机工作
D.
只要飞机电源系统接通电源的情况下,静变流机一直工作
103
(A320) A320 对于厨房的自动卸载,正确的说法是:
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A.
在空中或地面状态,当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
B.
在空中或地面状态,当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
C.
只有处于地面状态,当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
D.
只有处于空中状态,当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
104
(A320) A320 飞机电瓶的主参数是通过(——)在(——)显示。
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A.
相应的BCL(电瓶充电限制器);下ECAM显示器上的ELEC页面
B.
相应的BCL(电瓶充电限制器);上ECAM显示器上的ELEC页面
C.
相应的GCU;下ECAM显示器上的ELEC页面
D.
相应的GCU;上ECAM显示器上的ELEC页面
105
(A320) A320 飞机电源系统在紧急的情况下,静变流机将来自(——)的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
BAT 1
B.
BAT 2
C.
BAT 1 和 BAT 2 共同提供
D.
BAT 1 或 BAT 2
106
(A320) A320 飞机电源向电网1、2(AC BUS 1、AC BUS 2)提供电源的优先次序是:
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A.
1)APU发电机;2)相应的发电机;3)地面电源;4)其它发电机
B.
1)地面电源;2)APU发电机;3)相应的发电机;4)其它发电机
C.
1)相应的发电机;2)地面电源;3)APU发电机;4)其它发电机
D.
1)相应的发电机;2)其它发电机;3)地面电源;4)APU发电机
107
(A320) A320 关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是:
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A.
发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B.
左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样,可以互换
C.
发电机的故障保护是通过GCU实现的
D.
发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
108
(A320) A320 驾驶舱头顶板中的35VU ELEC面板上的“AC ESS FEED”按钮电门的作用是:
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A.
在AC BUS 2电源丢失的情况下,通过此电门接通AC BUS 1 电源,继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
B.
在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通静变流机应急电源,继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
C.
在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通AC BUS 2 电源,继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
D.
在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通CSM/G应急电源,继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
109
(A320) A320 静变流机自动工作的条件是:
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A.
AC BUS 1 电源丢失,及空速大于50公里
B.
AC BUS 2 电源丢失,及空速大于50公里
C.
CSM/G(应急马达发电机)不可用
D.
A 和 B 和 C 故障状况同时存在
110
(A320) A320 燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控,其作用是:
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A.
监控IDG冷却器的散热效果良好
B.
监控IDG滑油温度在容许的范围内
C.
监控IDG滑油滤是否堵塞
D.
使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
111
(A320) A320 外电源系统中(——)检测电源质量处于良好状态后,系统发出信号去:
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A.
GPCU;燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色灯
B.
GCU1;燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色
C.
GPCU;燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWR NOT IN USE”白色灯
D.
GCU1;燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色
112
(A320) A320 在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?
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A.
马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开
B.
马上关断发动机
C.
马上按压头顶35VU电气面板上的左 发电机电门,是IDG停止工作
D.
对系统影响不大,可稍后再处理
113
(A320) A320 在地面维护的情况下,如果需要对应急马达发电机(CSM/G)进行测试,需要:
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A.
接通黄液压系统压力来驱动CSM/G
B.
接通绿液压系统压力来驱动CSM/G
C.
接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G
D.
接通任一液压系统压力,均可驱动CSM/G
114
(A320) A320 在正常情况下AC BUS1 向AC ESS BUS 及AC SHED ESS BUS提供电源。当AC BUS 1失去电源后,可以通过(——)继续向AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 供电。
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A.
电源控制系统将自动接通AC BUS 2
B.
人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“AC ESS FEED”电门,接通AC BUS 2电源
C.
静变流机将自动工作
D.
TR(变压整流器)将自动工作
115
(A320) A320 主发电机在正常工作状态下,如果一个系统探测到一个过压故障,那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象?
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A.
相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮,“MASTER CAUT”灯燃亮
B.
上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息;下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C.
听到单谐音;在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D.
A、B、C
116
(A320) 关于供电优先权,以下不正确的是:
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A.
当GEN1和2工作时,GEN1和2比APU GEN和外电源有优先权
B.
外电源总具有优先权
C.
当外电源接通时,其对APU GEN有优先权
D.
所有发电机不能并行供电
117
(A320)”EXT PWR AVAIL"灯亮说明什么?
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A.
地面电源控制组件脱开了地面电源车
B.
外电源车已供电给飞机
C.
外电源车可以供电给飞机使用
D.
地面电源已接好,但是不能给飞机供电
118
(A320)AC ESS BUS可以由什么供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC BUS1或AC BUS2或应急发电机或静变流机
B.
AC BUS1或AC BUS2
C.
AC BUS1或应急发电机
D.
AC BUS2或静变流机
119
(A320)DC ESS BUS可以由_________供电
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
DCBATBUS
B.
BAT2
C.
ESSTR
D.
A,B,C其中一个
120
(A320)按出”GEN 1 LINE"电门作动什么部件:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
闭合GLC 1并且来自AC NORMAL BUS供电到燃油泵
B.
断开GLC 1并且来自GEN 1的电供给燃油泵
C.
闭合GLC 1并且来自GEN 1的电供给燃油泵
D.
闭合BTC并且来自AC NORMAL BUS供电到燃油泵
121
(A320)按传动方式对电源系统分类时,以下的一种说法是错误的
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
变速变频
B.
恒速恒频
C.
恒速变频
D.
变速恒频
122
(A320)冲压涡轮电磁线圈由哪里供电
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
电瓶或HOT BAT BUS
B.
DC BAT BUS
C.
DC BUS 1或DC BUS 2
D.
DC BUS1
123
(A320)电源系统的AC ESS BUS正常由什么地方供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC BUS 1
B.
AC BUS 2
C.
应急发动机
D.
GND SEVER
124
(A320)电源系统的DC BAT BUS 由哪里供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
DC BUS1或者电瓶
B.
DC BUS 1,DC BUS 2或者电瓶
C.
DC BUS 2或者电瓶
D.
电瓶
125
(A320)电源系统的IDG 1怎样脱开?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
当探测到超转速是自动脱开
B.
GCU探测到一个故障参数是自动脱开
C.
通过按压的带保护盖的IDG 1的电门
D.
按压GEN 1电门
126
(A320)电源系统的静变流机什么时候工作:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
一直在工作
B.
在电瓶供电时
C.
在一个发动机驱动的发动机故障时
D.
人工控制
127
(A320)电源系统哪个电源供电给ESS TR
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC BUS 1或者AC BUS 2
B.
AC BUS 1和AC BUS 2
C.
AC ESS BUS 或者EMERGENCY GENERATOR
D.
BAT BUS
128
(A320)发动机给整个飞机供电的部件是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
直流发电机
B.
交流发电机
C.
交流IDG
D.
直流IDG
129
(A320)飞机上用的交直流电的电压值是:
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A.
220VAV,28VDC;
B.
115VAV,28VDC;
C.
400VAV,12VDC;
D.
220VAV,6VDC。
130
(A320)给飞机供电之前,首先要检查的是哪一项?
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A.
停留刹车已设好
B.
油门手柄在慢车位
C.
电瓶电压
D.
火警测试
131
(A320)关于供电优先权,以下不正确的是:
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A.
当GEN1和2工作时,GEN1和2比APUGEN和外电源有优先权
B.
外电源总具有优先权
C.
当外电源接通时,其对APUGEN有优先权
D.
所有发电机不能并行供电
132
(A320)静变流机将来自电瓶汇流条的直流电转换成:
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A.
A单相115伏,400赫兹交流
B.
B三相115/200伏,400赫兹交流
C.
C 单相200伏,400赫兹交流
D.
D 单相115伏,50赫兹交流
133
(A320)绿色外部电源按钮“AVAIL”(可用)灯亮,可能表明:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
A外部电源已连接到飞机上
B.
B飞机整个电网由地面电源供电
C.
C飞机电网肯定未使用外部电源
D.
D APU发电机未工作
134
(A320)哪种情况下冲压空气涡轮不会放出:
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A.
按压应急电源面板上MAN ON电门
B.
按压液压面板上RAT MAN ON电门
C.
空中AC BUS1和2断电,V>100KTS
D.
地面按压EMER GEN TEST测试电门
135
(A320)如果TR 2故障。DC ESS供电由:
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A.
TR 1
B.
ESS TR
C.
BAT 2
D.
AC ESS
136
(A320)如果TR1故障。DC ESS供电由:
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A.
AC ESS BUS
B.
CSM/G
C.
DC BAT BUS
D.
AC BUS 1
137
(A320)怎样控制冲压涡轮伸出
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A.
同一时刻作动两个冲压涡轮电磁线圈
B.
只能作动1号冲压涡轮电磁线圈
C.
作动两个冲压涡轮电磁线圈
D.
只要作动其中一个冲压涡轮电磁线圈
138
(A320)正常构型下。什么电源供给AC ESS BUS 电源
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A.
AC BUS 2
B.
EMERG GEN
C.
AC BUS 1
D.
BAT BUS
139
(A320)作动蓝系统之后。操作应急发电机测试,则
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A.
冲压涡轮放出
B.
应急发动机输出
C.
冲压涡轮放出并且应急发动机输出
D.
只系统测试
140
(A320) A320 电源系统中,DC BAT BUS 可能从哪些汇流条获得电源?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
电瓶
B.
DC BUS 1 或 电瓶
C.
DC BUS 2 或 电瓶
D.
DC BUS 1、DC BUS 2、电瓶
141
(A320) A320 电源系统中EGIU()将主要电气参数通过429总线,将数据传送到(——)并在(——)系统上显示。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
GCU(发电机控制器);ECAM
B.
SDAC(系统数据采集器);CDU
C.
GCU;CDU
D.
SDAC;ECAM
142
(A320) A320 电源系统中那些汇流条或电源向ESS TR 供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC ESS BUS 或 CSM/G(应急马达发电机)
B.
AC BUS 1 或 AC BUS 2
C.
AC ESS BUS 或 CSM/G
D.
AC ESS BUS 或 AC BUS 1
143
(A320) A320 飞机在空中状态下,当电源系统中AC BUS 1和AC BUS 2电源丢失, 以及CSM/G(应急马达发电机)不可用,在这种情况下电源系统将:
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A.
RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源
B.
静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
C.
TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D.
由BAT 1 和BAT 2向部分重要汇流条提供应急电源
144
(A320) A320 飞行中, 什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
IDG输出电压低
B.
IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
C.
IDG转速过高.
D.
IDG滑油温度低或滑油压力高
145
(A320) A320 关于厨房卸载的说法正确的是:
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A.
当只有一台发电机工作的情况下,厨房大部分电源将被自动卸载
B.
如果由地面电源或APU发电机向飞机提供电源,厨房电源不会发生自动卸的情况
C.
当脱开驾驶舱头顶板电源面板上的“GALLEY”(部分构型为:GALY & CAB)后,厨房电源将被全部卸载
D.
A、B、C均正确
146
(A320) A320 驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表明:
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A.
APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B.
APU的发电机电门处于OFF位置
C.
表明连接APU发电机与飞机电网的GLC()处于脱开位置
D.
A、B、C 均正确
147
(A320) A320 驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下,电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮?
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A.
前厨房被卸载
B.
后厨房被卸载
C.
前后厨房均被卸载
D.
当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载
148
(A320) A320 驾驶舱头顶板中的35VU ELEC面板“AC ESS FEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示:
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A.
AC BUS 1 电源丢失
B.
AC BUS 2 电源丢失
C.
AC ESS汇流条控制系统存在故障
D.
AC ESS汇流条没有电源供应
149
(A320) A320 控制主发电机的两台GCU和控制APU 发电机的GCU,它们是否能互换?各自功能是通过(——)来实现。
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A.
3个GCU是相同的,可以互换;软件
B.
不能互换;程序钉
C.
3个GCU是相同的,可以互换;程序钉
D.
不能互换;软件
150
(A320) A320 两台发动机正常运转,在一般的情况下GEN 1(1号发电机)提供电源到(——),GEN 2(2号发电机)提供电源到(——)。
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A.
GEN 1向 AC BUS 1和AC BUS 2汇流条供电;GEN 2 向AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电
B.
GEN 1向 AC BUS 1、AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电;GEN 2 向AC BUS 2汇流条供电
C.
GEN 1向AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电 ;GEN 2 向AC BUS 1和AC BUS 2汇流条供电
D.
GEN 1向 AC BUS 1汇流条供电;GEN 2 向AC BUS 2、AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电
151
(A320) A320 由于电源隔离原则,TR2不能够供电给:
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A.
DC ESS BUS
B.
DC BUS 2
C.
DC SVCE BUS
D.
BAT BUS
152
(A320) A320 在地面维护过程中,工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮,这说明:1)相应发电机按钮电门被松开;2)电路中的GLC(发电机电路接触器)受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接;3)系统探测到故障的发生,GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
1)、2)
B.
1)、3)
C.
2)、3)
D.
1)、2)、3)
153
(A320) A320 在发动机运转的过程中,如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示什么情况,因如何处理?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
相应的IDG发生故障,应当立即按压电门脱开IDG
B.
相应的IDG发生故障,不需要立即采取行动
C.
相应的GCU发生故障,应立即按压电门脱开IDG
D.
相应的GCU发生故障,但系统会进行自动保护
154
(A320) A320 在正常情况下AC BUS 1向AC ESS BUS 及AC SHED ESS BUS提供电源。当飞机在失去AC BUS 1和AC BUS 2电源的紧急情况下,(——)将继续向AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS供电。
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
静变流自动工作
B.
TR(变压整流器)将自动工作
C.
不论RAT状况如何,CSM/G(应急马达发电机)将自动工作
D.
当RAT提供的液压动力可用的情况下,CSM/G(应急马达发电机)将自动工作
155
(A320) AC ESS BUS可以由什么供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC BUS1或AC BUS2或应急发电机或静变流机
B.
AC BUS1或AC BUS2
C.
AC BUS1或应急发电机
D.
AC BUS2或静变流机
156
(A320) AC ESS BUS可以由什么供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
DC BUS 1 or DC BUS 2
B.
DC BUS 1 or battries
C.
DC BUS 2 or batteries
D.
DC BUS 1 or DC BUS 2 or batteries
157
(A320) DC ESS BUS可以由什么供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
DC BAT BUS
B.
BAT2
C.
ESS TR
D.
A,B,C其中一个
158
(A320) 当AC ESS FEED电门放备用位时AC ESS BUS是由哪里提供电源的:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC BUS 1
B.
AC BUS 2
C.
Emergency Generator
D.
DC BAT BUS
159
(A320) 在下列哪种情况下静变流机将工作:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
当一台发动机的电源失效时。
B.
只有电瓶供电时。
C.
在飞机正常接通电源的情况下,静变流机一直工作。
D.
用APU供电时。
160
(A320) 在正常情况下AC ESS BUS是由哪里提供电源的:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC BUS 1
B.
AC BUS 2
C.
Emergency Generator
D.
DC ESS BUS
161
(A320)_________,静变流机工作
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
当一台发动机发电机失效时
B.
当仅电瓶供电时
C.
当应急发电机工作时
D.
一直工作
162
(A320)A319的增强型发电系统有几个控制组件?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
3个GCU,2个EGIU,1个GPCU
B.
3个GCU,2个EGIU,1个GAPCU
C.
3个GCU,1个GAPCU
D.
2个GCU,一个GAPCU
163
(A320)A319的增强型发电系统自检时由那个控制组件直接同CFDIU交换数据?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
GAPCU
B.
GPCU
C.
GCU
D.
EGIU
164
(A320)A319和A320的电源发电系统:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
都是1型BITE系统
B.
A319是2型BITE系统,A320是3型BITE系统
C.
A319是1型BITE系统,A320是2型BITE系统
D.
A319是2型BITE系统,A320是1型BITE系统
165
(A320)AC ESS BUS可以由_______供电
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
ACBUS1或ACBUS2或应急发电机或静变流机
B.
ACBUS1或ACBUS2
C.
ACBUS1或应急发电机
D.
ACBUS2或静变流机
166
(A320)DC ESS BUS可以由_________供电
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
DCBATBUS
B.
BAT2
C.
ESSTR
D.
A,B,C其中一个
167
(A320)EGIU(电源发电接口组件)的功能是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
把GCU和GPCU来的模拟信号转换为ARINC429数据信号
B.
把GCU和GPCU来的模拟和离散信号转换为ARINC429数据信号
C.
把GCU和GPCU来的离散信号转换为ARINC429数据信号
D.
以上都不正确
168
(A320)GCU1,GCU2,GCU3,GPCU位于
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
前电子舱
B.
驾驶舱
C.
左侧电子舱
D.
右侧电子舱
169
(A320)GEN 1的2号区域差动保护出现时。电源网络是什么构型?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
电源网络全部在运作
B.
AC BUS 1 不可用
C.
AC BUS 2不可用
D.
AC BUS 1 不可用,AC BUS 2不可用
170
(A320)RAT什么时候可以被放下?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
在地面上;
B.
在地面和在空中;
C.
在空中.
D.
171
(A320)采用恒速传动装置的发电机若频率负载特性不一致
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
不能并联
B.
可以并联但有功负载不相等
C.
可以并联但并联后电压不相等
D.
可以并联但并联后频率不相等
172
(A320)当CSM/G供电飞机电网时,其电磁控制活门正常由( )供电
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
CSM/GPMG
B.
BAT2
C.
DCBATBUS
D.
DCBUS2
173
(A320)当地面电源车给飞机供电后。外电源插座旁的指示灯怎样指示?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
”NOT IN USE"灯亮。"AVAIL"灯亮
B.
”NOT IN USE"灯灭。"AVAIL"灯亮
C.
”NOT IN USE"灯灭。"AVAIL"灯灭
D.
”NOT IN USE"灯亮。"AVAIL"灯灭
174
(A320)当发电机探测到故障时会怎么样?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
励磁场不再提供并且GCR跳开
B.
励磁场仍然提供并且GCR仍然在闭合位
C.
励磁场增加并且GCR跳开
D.
只是GCR跳开
175
(A320)当外电源被连在飞机上,下面哪一段是对的?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
不在使用灯亮且有效灯亮;
B.
不在使用灯灭且有效灯亮;
C.
不在使用灯灭且有效灯不亮.
D.
176
(A320)地面APU自动释放测试时,须
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
APU处于运转状态
B.
APU主电门接通
C.
APU主电门断开
D.
以上都不对
177
(A320)地面电源车运转发电时。“EXT PWR"电门按下(进)并且没有指示,这是一种什么构型状态?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
GPCU有电,EPC断开
B.
GPCU没电,EPC断开
C.
GPCU有电,EPC闭合
D.
"EXT PWR NOT IN USE"灯熄灭
178
(A320)地面电源控制组件在空中有哪里供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
没有电
B.
有电,来自DC BAT BUS
C.
有电。来自DC GROUND SERVICE BUS
D.
有电。来自AC BUS
179
(A320)电瓶充电限制器(BCL)主要功能是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
控制电瓶接触器
B.
控制RAT&EMERGEN的故障灯
C.
静变流机监控
D.
防止电瓶完全放电
180
(A320)电源系统。当按出GEN 1地面会作动什么?
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A.
闭合GLC 1,而且AC NORMAL BUS 供电给燃油泵
B.
断开GLS而且用GEN 1供电到燃油泵
C.
闭合BTC而且用AC NORMAL BUS供电到燃油泵
D.
脱离GEN 1的所有输出
181
(A320)电源系统BTC 1断开,BTC2闭合。是什么构型?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
GEN 1供电到AC BUS 1, EXT PWR供电到AC BUS 2
B.
APU供电到AC BUS 1, EXT PWR供电到AC BUS 2
C.
EXT PWR供电到AC BUS 1,GEN 2供电到AC BUS 2
D.
GEN 2供电到AC BUS 1,GEN 2供电到AC BUS 2
182
(A320)电源系统的“GALLEY FAULT"灯指示什么情况?
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A.
后厨房已卸载
B.
所有厨房已卸载
C.
APU或IDG任一过载
D.
只是APU过载
183
(A320)电源系统的BTC用于
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
使电源并联连接
B.
任一发动机或外接电源的供电(分配)
C.
只是APU或外接电源的供电(分配)
D.
IDG的供电
184
(A320)电源系统的IDG什么时候冷却器旁通活门打开?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
当探测到IDG过热时
B.
在寒冷的环境中工作时
C.
滑油滤堵塞时
D.
低滑油油量时
185
(A320)电源系统的控制面板上,什么时候“IDG FAULT "灯亮
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
过热或者低压
B.
过热并且高压
C.
过热或者高压
D.
过热并且低压
186
(A320)电源系统地面电源控制组件中的插钉检测继电器(PMR)监测的是什么?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
外电源的电压和频率
B.
外电源正确的相序
C.
在外电源插座上E,F插钉的直流电压
D.
外电源的过载
187
(A320)电源系统两个BTC闭合。是什么构型?
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A.
GEN 2供电到AC BUS 1,GEN 2供电到AC BUS 2
B.
APU或EXT PWR 或一个GEN供电到AC BUS 1和AC BUS 2
C.
APU供电到AC BUS 1, EXT PWR供电到AC BUS 2
D.
GEN 1供电到AC BUS 1, EXT PWR供电到AC BUS 2
188
(A320)电源系统两个BTC断开。是什么构型?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
APU供电到AC BUS 1,EXT PWR供电到AC BUS
B.
APU供电到AC BUS 1,GEN 2供电到AC BUS 2
C.
GEN 1供电到AC BUS 1,APU供电到AC BUS 2
D.
GEN 2供电到AC BUS 1,GEN 2供电到AC BUS 2
189
(A320)电源系统在什么构型。当过载时厨房电源卸载?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
在空中。两台IDG供电
B.
在地面。仅APU供电
C.
在地面。仅外电源供电
D.
在地面两个IDG供电
190
(A320)发动机的发电机启动运转时,励磁场是什么状况?
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A.
没有供电
B.
减少
C.
增加
D.
不变
191
(A320)飞机交流电源系统向汇流条提供
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
单相115/200伏,400赫兹交流电。
B.
三相220伏或单相115伏、400赫兹交流电。
C.
三相115伏或单相200伏、400赫兹交流电。
D.
三相115伏/200伏或单相115伏、400赫兹交流电。
192
(A320)飞机在没有通电状态(没有接通AC,DC)有没有电瓶状态的显示
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
在ECAM上有
B.
在电源控制面板上有
C.
没有显示
D.
在电瓶上有
193
(A320)飞机正常供电时。按出“AC ESS FEED"电门(备用位)。会引起什么?
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A.
EMERG GEN供电到AC ESS BUS
B.
AC ESS BUS 1供电到AC ESS BUS
C.
AC ESS BUS 2供电到AC ESS BUS
D.
BAT BUS通过静变流机供电到AC ESS BUS
194
(A320)关于AC ESS BUS说法不正确的是:
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A.
正常由ACBUS1供电
B.
只要静变流电工作时,由静变流机供电
C.
任何时候,应急发电机供电飞机电网时,由CSM/G供电
D.
DCESSBUS有电,ACESSBUS不一定有电
195
(A320)关于ESS TR,哪一项是错误的:
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A.
可以由ACESSBUS或应急发电机供电
B.
如果TR1失效,ESSTR会工作
C.
如果TR2失效,ESSTR会工作
D.
一直工作
196
(A320)关于IDG说法正确的是:
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A.
IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位
B.
IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开
C.
IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务
D.
地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开
197
(A320)关于厨房电路卸载的说法不正确的是:
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A.
空中1号发电机过载时,厨房电路不会自动卸载
B.
空中仅1号发电机向整个飞机电网供电时,厨房电路部分自动卸载
C.
地面仅APU发电机供电飞机时,APU发电机过载会导致整个厨房电路自动卸载
D.
厨房电门上的"FAULT"灯点亮表明厨房已经部分或全部卸载
198
(A320)关于供电优先权,以下不正确的是:
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A.
当GEN1和2工作时,GEN1和2比APUGEN和外电源有优先权
B.
外电源总具有优先权
C.
当外电源接通时,其对APUGEN有优先权
D.
所有发电机不能并行供电
199
(A320)航空蓄电池在直流电源系统中是
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A.
辅助电源
B.
应急电源
C.
二次电源
D.
辅助电源和应急电源
200
(A320)何时IDG冷却旁通活门打开?
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A.
当探测器超温时;
B.
在冷却条件工作期间;
C.
当过滤器被堵塞.
D.
201
(A320)交流基本汇流条正常时由谁来提供?
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A.
?交流汇流条1;
B.
交流汇流条2;
C.
应急发电机.
D.
202
(A320)交流重要汇流条(AC ESS BUS)的正常电源来自:
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A.
A交流汇流条1
B.
B交流汇流条2
C.
C应急发电机
D.
D静变流机
203
(A320)静变流机不可能工作在: (1)AC BUS1和2失去,V〉lookTS,BAT1和2电门接通;(2)AC BUS和2失去,50〈V
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A.
(1),(3)
B.
(2),(3)
C.
-3
D.
(1),(4)
204
(A320)静变流机的故障信号发送到哪台计算机
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A.
地面电源控制组件
B.
发电机控制组件
C.
电瓶充电限制器
D.
静变流机
205
(A320)静变流机什么时候工作?
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A.
当一台发动机发电机失效时
B.
当仅电瓶供电时
C.
当应急发电机工作时
D.
一直工作
206
(A320)哪一个计算机打开或接通电瓶连接器?
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A.
GCU.发动机控制组件;
B.
?BCL.电瓶充电限制器;
C.
静态变流机.
D.
207
(A320)哪种构型10分钟后加油电源自动关断?
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A.
加油汇流条由服务汇流条601PP供电
B.
加油汇流条由热电瓶汇流条701PP供电
C.
由服务汇流条601PP供电和热电瓶汇流条701PP供电时都会
D.
由DC BUS BUS供电
208
(A320)哪种情况下冲压空气涡轮不会放出:
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A.
按压应急电源面板上MANON电门
B.
按压液压面板上RATMANON电门
C.
空中ACBUS1和2断电,V>100KTS
D.
地面按压EMERGENTEST测试电门
209
(A320)如果并联馈线环路变成开路。会出现:
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A.
GCR和PR继电器保持闭合
B.
GCR和PR继电器断开
C.
GCR继电器仍然吸合,PR继电器断开
D.
GCR继电器断开,PR继电器仍然吸合
210
(A320)如果出现过载警告。会出现:
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A.
GCR和PR继电器保持吸合
B.
GCR和PR继电器断开
C.
GCR继电器仍然吸合,PR继电器断开
D.
GCR继电器断开,PR继电器仍然吸合
211
(A320)什么时候”BAT FUALT"灯亮
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A.
当“BAT"电门放在OFF位置
B.
电瓶充电电流太高
C.
当电瓶过热或内部短路
D.
电瓶损坏
212
(A320)什么时候IDG的滑油冷却器的旁通活门打开
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A.
当探测到过热
B.
在操作的冷却过程中
C.
当油滤堵塞
D.
当滑油量不够时
213
(A320)为保持蓄电池的电压和容量,应尽量避免
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A.
大电流放电
B.
低温放电
C.
连续放电
D.
大电流放电、低温放电和连续放电
214
(A320)现代大型客机的交流发电机供电系统普遍采用
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A.
三角形连接三相三线制
B.
星形连接以机体为中线的三相三/四线制
C.
三角形连接中线接地的三相三线制
D.
星形连接的三相四线制
215
(A320)以下说法不正确的是:
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A.
TRl,TR2,ESSTR不可能同时工作
B.
GCU-1,GCU-2,GCU-APU可互换
C.
BCL-1,BCL-2是相同的
D.
测试GC℃需在MCDU上进行
216
(A320)以下说法正确的是: (1)GCU(1,2,APU)及GPCU位于前电子舱90VU设备架上 (2)GLC(1,2,APU〉及EPC位于驾驶舱120VU里 (3)CSM/G CU及GLUMER位于左外侧电子舱 (4)静变流机位于右外侧电子舱
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A.
(1),(2),(3)
B.
(1),(2),(4)
C.
2),(3),(4)
D.
(1),(2),(3),(4)
217
(A320)在GEN1和GEN2供电的情况下,什么时候GEN 1的故障灯”GEN 1 FAULT"亮?
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A.
GEN 1电门按出位
B.
任一GEN 1参数不正常
C.
任一GEN 1参数不正常并且GEN 1电门在按出位
D.
任一GEN 1参数不正常或者GEN 1电门在按出位
218
(A320)在V<50KTS的应急构型下,飞机电网状态是:
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A.
ACESSBUS,DCESSBUS,DCBATBUS有电
B.
DCESSBUS,ACSTATICINVERTERBUS,DCBATBUS有电
C.
ACESSB US,ACSTATICINVERTERBUS,DCBATBUS有电
D.
ACESSBUS,DCESSBUSACSTATICINVERTERBUSDCBATBUS有电
219
(A320)在地面,当GEN.1和2工作时,外电源按钮电门上m0V灯点亮, 这表明:
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A.
ACBUS1和2由外电源供电
B.
外电源向AC/DC地面勤务汇流条供电
C.
外电源接触器(EPC)闭合
D.
GEN1和2以及外电源同时向飞机电网供电
220
(A320)在地面,飞机没有接通电源。按压“RAT&EMER GEN MAN ON"电门,会:
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A.
冲压涡轮放出
B.
没有反应
C.
应急发电机作动
D.
静变流机工作
221
(A320)在地面,连接上外电源,地面电源控制组件有什么地方供电?
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A.
外电源和DC BAT BUS
B.
仅是DC BAT BUS
C.
仅是外电源
D.
仅是 HOT BAT BUS
222
(A320)在地面飞机处于正常供电构型下,蓝液压系统电动泵工作 按压并保持EMER GEN TEST电门,以下说法不正确的是:
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A.
应急发电机工作,ESSTR工作
B.
ACESSBUS由CSM/G供电,DCESSBUS由ESSTR供电
C.
ACESSSHEDBUS断电,DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电
D.
电源页面自动出现在下ECAM
223
(A320)在发电机发电机供电时,“EXT PWR ON"灯亮是指示什么?
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A.
外电源车供电到AC BUS 1和, AC BUS 2
B.
外电源接触器闭合
C.
外电源车供电到AC/DC地面服务汇流条
D.
外电源已准备好,但是还没供电
224
(A320)在发动机发电机1号,2号在线工作时,什么时候发动机发电机1号的故障灯(GEN 1 FAULT"亮?
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A.
一旦“GEN 1 LINE"按出
B.
任一发电机1号参数不正确
C.
发电机没有输出
D.
"GEN 1LINE"按出并且发电机1号参数不正确
225
(A320)在飞机速度低于50Kts是的应急情况下,飞机电网是什么状况?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
AC ESS BUS,DC ESS BUS 和AC STATIC INVERTER被供电
B.
DC ESS BUS ,AC STATIC INVERTER和DC BAT BUS被供电
C.
AC ESS BUS ,AC STATIC INVERTER和DC BAT BUS被供电
D.
AC ESS BUS ,AC STATIC INVERTER被供电
226
(A320)在功能项目号“161LE”里,哪个代码用于系统里电路识别
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
16
B.
161
C.
L
D.
E
227
(A320)在空中正常供电构型下,以下说法不正确的是:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
ACESSBUS由ACBUS1供电
B.
DCESSBUS由DCBATBUS供电
C.
DCBATBUS由BAT1和BAT2供电
D.
ACFLTGND由ACBUS2供电
228
(A320)在正常供电构型下,如果GEN1#故障,则以下说法不正确的:
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
两个BTC闭合
B.
GLC1断开
C.
左右燃油箱里内1号燃油泵失去供电
D.
厨房电路自动部分卸载
229
(A320)怎样复位差动保护跳开?
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A.
在GCU前面板
B.
相应GEN电门
C.
最多按压两次相应的GEN电门
D.
相应发动机停车
230
(A320)正常构形下,直流重要汇流条(DC ESS BUS)如何供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
来自TR1
B.
来自ESS TR
C.
来自TR2
D.
来自BAT2
231
(A320)直流电瓶汇流条可由谁来提供?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
直流汇流条1或电瓶;
B.
直流汇流条1,直流汇流条2或电瓶;
C.
直流汇流条2或电瓶.
D.
232
(A320)重要交流汇流条(AC ESS BUS)通常由什么供电?
该题配额已满,无法继续作答,请联系发布者
A.
1号交流汇流条
B.
2号交流汇流条
C.
应急发电机
D.
电瓶
答题卡
已答0
未答232
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
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107
108
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110
111
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113
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122
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125
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130
131
132
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150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
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165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
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210
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