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石油炼制工艺综合知识考试
本考试涵盖催化裂化、加氢精制、催化重整、S-Zorb汽油吸附脱硫等石油炼制核心工艺的基础知识，旨在考察考生对各工艺原理、操作条件、设备作用及常见问题的掌握程度。
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1
在其他参数正常的条件下，若芳烃回收率降低则应降低溶剂比，并降低回流

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2
氢转移反应是催化裂化的特有反应,是FCC产品饱和度较高的根本原因

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3
催化裂化汽油辛烷值较直馏汽油高

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4
再生器内温度主要是（）提供的

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5
反应器入口压力可以通过（）来控制

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6
循环氢系统压力降低,循环氢脱硫效果将

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7
重整催化剂烧焦的目的是

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8
催化剂选择性指

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9
重整原料预处理包括原料脱水

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10
S-Zorb装置主要是降低汽油里的

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11
稳定塔控制汽油蒸汽压的主要方法是

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12
以下哪种物质是S-Zorb专用吸附剂的成分

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13
正构烷烃的反应速率大于异构烷烃

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14
化学反应速率的烃类排列的顺序是:烯烃>环烷烃>单环芳烃>正构烷烃

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15
白土精制是一个物理化学过程

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16
无论从反应动力学还是从反应热力学的角度看，高温对芳构化反应都是有利的

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17
加氢精制主要操作条件有:反应压力、反应温度、()、氢油比。

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18
加氢裂化的反应机理可以用碳正离子学说来解释

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19
含有较多（）的原料是良好的重整原料

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20
稳定塔塔釜温度过高，会造成稳定塔顶气相负荷过大，产品液收降高且产品的初馏点偏低

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21
重整催化剂常用的添加助剂有铼、锡、铱、铜等

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22
提高加氢精制的反应温度,反应速率将减慢

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23
碱液再生过程中，风是起氧化作用的

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24
在世界范围内，催化重整的总加工能力仅次于催化裂化和加氢处理

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25
催化重整已成为石油催化加工的主要过程之一，目前在工业上应用的有固定床、移动床、组合床等形式

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26
在催化重整，烷烃和五元环烷烃的异构化都是

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27
当分子结构相似时,三种杂环化合物的加氢稳定性依次为:含氮化合物>含硫化合物>含氧化合物

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28
降低空速,对于提高加氢反应的转化率和装置的处理能力是有利的

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29
连续再生式重整的操作压力（）半再生式重整的操作压力

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30
提高原料预热温度,反应温度下降

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31
汽油辛烷值的提高,主要靠裂化和异构化反应

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32
下列操作条件的变更中，有利于五元环烷脱氢反应的是

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33
加氢裂化装置的高压分离器操作压力升高,氢气的溶解损失

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34
直链烷烃的脱氢环化反应是催化重整反应中最难进行的反应之一

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35
加氢裂化的硫化氢腐蚀程度主要取决于硫化氢的浓度和

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36
预加氢反应器一般选用的材质是

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37
在高温条件下,硫化氢的存在增加催化剂对C—N键断裂的催化活性,从而加快了总的脱氮反应,促进作用更为明显

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38
两器内经常保持的催化剂量称藏量,在流化床反应器内,通常是指分布板上的催化剂量

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39
装置开工时，向原料汽油中注入的DMDS的作用是防止吸附剂上积聚过多的碳。控制反应系统升、降温速度，通过缓慢升温和降温可使氢气有充分时间从金属内扩散出来，同时也避免热胀冷缩引起的设备法兰面的泄漏

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40
汽油吸附脱硫装置的混氢点位于加热炉前，属于炉前混氢

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41
加氢精制过程中氢油比越大越好

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42
MTBE调和汽油后辛烷值大大升高,可以加大量使用

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43
反应器床层过高的反应温度将导致的主要后果是

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44
异构化油调加到车用汽油中后,有利于控制芳烃和烯烃的含量

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45
溶剂再生在减压条件下进行，主要目的是

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46
重整循环氢可以改善反应器内温度分布，起热载体作用

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47
为了降低装置处理硫的负荷，为了降低装置处理硫的负荷，采用催化碱洗后的汽油做原料

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48
精制柴油的腐蚀不需控制

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49
在加氢精制装置实际生产过程中,提高反应深度的最主要手段是

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50
重整装置所生产的重整生成油特点多，可直接作为车用汽油的调和组分。不是重整生成油特点的是

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51
分馏塔人字挡板的作用是防止液面上涨太高

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52
苯塔的作用是从抽提油中分离出苯产品

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53
通常原料经重整后其终馏点会

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54
催化重整原料油溴价高，说明催化重整原料油中含（）多

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55
连续重整装置中提升氢的作用是

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56
催化重整过程中，不发生的主要反应是

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57
湿法脱硫对硫的脱除能力比干法脱硫强

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58
随着使用时间的延长,催化剂活性会有所降低,一般用()的办法来维持一定的转化率。

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59
正常情况下，在重整末反应中一般不进行（）反应

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60
预加氢系统注入缓蚀剂的作用是

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61
加氢催化剂预硫化的目的是

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62
反应新鲜原料进料量增大,原料油罐液位升高

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63
催化汽油中的烯烃含量高，对操作的影响为

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64
下列选项中，不可能影响抽提油质量的是

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65
烷基化装置的烷烯比升高,有利于烷基化反应的进行

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66
WAIT是指重整反应的

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67
催化重整装置临氢系统气密试漏时，常用肥皂水进行检验

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68
重整反应温度下限的确定，是由化学平衡和反应速度决定的

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69
催化重整原料的终馏点通常不宜超过230℃

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70
柴油加氢装置反应空速的控制是通过进料量实现的

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